升力系数造句
- 低雷诺数下旋转圆柱升力系数数值计算分析
- 综合以上工作,明确了汽车车头设计不仅要考虑空气阻力系数的降低,同时要考虑升力系数的变化,以保证良好的行驶性能。
- 计算受迫振荡圆柱体的升力系数、阻力系数随时间的演化曲线和圆柱体的尾涡分布，以及圆柱体的受迫振荡激发两层流体内界面的扰动，并与均匀流体的情况进行了比较分析。
- 文中给出了雷诺数等于10时的升力系数计算结果并与理论值进行了对比，在一定范围内与理论值有可比性。
- 本文采用基于n - s方程的流场计算程序来求解流场，得到升力系数、阻力系数、力矩系数等气动参数，并以其中某个或某些参数构成目标函数。
- 本文对某卷弧尾翼弹气动特性进行了系统研究,主要内容与结论为: 1 .将卷弧翼按照相同投影面积的平板翼进行工程估算,得到升力系数、阻力系数、俯仰力矩系数、俯仰阻尼导数、滚转阻尼导数曲线。
- 首先对水下输液管道绕流涡激振动的机理进行了分析，然后，利用网格生成技术及多重网格法求得了输液管道在不同来流条件(雷诺数)下的横向升力系数及纵向阻力系数，最后对计算结果进行了分析，并将其与已有的间接实验结果进行了对比。
- 首先，本文根据推力鳍减摇装置的实验数据，计算出实验鳍、桨单独作用时的升力系数，因为实际用鳍、桨的物理尺寸与实验鳍、桨的物理尺寸是成比例的，所以根据鳍、桨的升力公式，带入计算出的鳍、桨升力系数，可计算出实际用鳍、桨的升力，同时根据实验数据，计算出整体推力鳍的升力。
- 用升力系数造句挺难的，這是一个万能造句的方法
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