修正早期系统造句

• 兴建修正早期系统的总费用为58亿港元。
• 与港铁修正早期系统第四期工程一起启用。
• “修正早期系统”连接中环至观塘，于1975年11月动工兴建。
• 同期，修正早期系统改名为观塘线，并以油麻地站为终点站。
• 在乐富站刚通车时，当时成为修正早期系统中，月台最短的车站。
• 荃湾线通车后，于1982年5月17日取代修正早期系统，经尖沙咀直达中环。
• 于荃湾线未启用时，修正早期系统也是使用该渡线，来往中环及观塘。
• 余下路段则改名为荃湾线，并取代修正早期系统，经尖沙咀直达中环。
• 同日起，修正早期系统余下路段命名为观塘线，并需要缩短至油麻地。
• 修正早期系统观塘线于1979年正式投入服务，市区铁路网络随即迅速发展。
• 通车前，地铁系统只有修正早期系统，系统包括观塘线及荃湾线路段，而非单独称为观塘线。
• 由于荃湾线现时行经此路段属修正早期系统的原有路段，故是以修正早期系统的启用日期作准。
• 修正早期系统北段只有石硖尾至观塘一段投入服务，列车只有4卡，初期在路线图中是以红色代表。
• ）是港铁修正早期系统中最早启用的车站之一，它随修正早期系统石硖尾至观塘段于1979年10月1日启用。
• 1975年11月，修正早期系统获准兴建，系统包括观塘线（石硖尾至观塘）及荃湾线（旺角至中环）两段。
• 因此，当修正早期系统于1980年2月12日由尖沙咀伸延至中环时，有关车站的中文名称命名为中环，而不是遮打。
• 遮打道大堂，由地铁修正早期系统至今早已兴建，位于遮打道地底，中环站是全港首个设有双层大堂的车站。

• 修正早期系统的英语：kwun tong line