飞行马赫数造句

• 在飞行马赫数m _ = 3 - 7的范围内，为充分发挥冲压发动机的性能优势，高超声速飞行器采用了既能在亚声速燃烧模态，又能在超声速燃烧模态下工作的固定几何形状的双模态冲压发动机。
• 双模态冲压发动机是综合了亚燃冲压发动机和超燃冲压发动机优势的一种新型的吸气式动力装置，它可以在比较宽广的飞行马赫数范围内工作( m 3 8 ) ，具有良好的工作性能和广阔的应用前景。
• 根据流场计算结果并利用超曲面拟合方法建立了进气道总压恢复系数、流量系数与飞行马赫数、进气道攻角及二级可调斜板角度之间的关系，由此得到了二元混压式超声速进气道数学模型。
• 根据飞行任务要求，以飞行马赫数6 ，飞行高度25km为设计点，给定前体预压缩角、隔离段高度，对具有不同前体长度和不同总压缩转角的带隔离段的前体进气道进行了设计。
• 结果表明：唇口带楔角的进气道在低飞行马赫数下的起动性能优于唇口平直的进气道；采用等激波强度和等激波角度方法设计的进气道在高飞行马赫数下的性能相近，在低飞行马赫数下，采用等激波强度方法设计的进气道起动性能较优。
• 由数值计算获得的结论为：引射火箭内的一般流态为超音速区与亚音速区共存，亚音速区不具备做功能力；飞行马赫数增大，引射火箭内更易于产生壅塞；为了获得最佳的性能，随着飞行马赫数的提高，应当降低一次火箭的工作压强。
• 本文采用maccormack显式时间分裂法、 b - l代数涡粘性湍流模型及氢-空气两步非平衡化学动力学反应模型，模拟了在不同的飞行马赫数条件下，固定几何的双模态燃烧室在不同供油规律下的二维燃烧流场。

• 飞行马赫数的英语：flight mach number