飞机结构力学造句

• 1966年毕业于飞机结构力学专业研究生班。
• 航空工程系深造，专攻飞机结构力学。
• 1984年毕业于西北工业大学飞机系飞机结构力学及强度专业。
• 经典的飞机结构力学可按结构型式分为杆系结构力学和薄壁结构力学。
• 这些原来属于飞机结构力学范围内的课题，逐步发展形成了独立的分支学科。
• 译有《飞机结构力学》、《飞机部件设计》，编有《热力学》、《板壳学》等。
• 于西北工业大学飞机结构力学及强度专业，1984年7月获浙江大学力学系固体力学专业硕士学位。
• 1982年1月西北工业大学飞机结构力学专业学士毕业，1995年武汉水利电力大学结构力学硕士研究生毕业。
• 飞机结构力学是固体力学理论应用于飞机结构的一个分支学科，是飞机结构设计的重要理论基础。
• 飞机结构力学60年代初期以来，张阿舟的研究方向由飞机设计和强度研究转向结构振动理论和应用研究。
• 在杆系结构中，飞机结构力学与一般结构（如桥梁、建筑等）力学基本一致，讨论静定和静不定两种结构。
• 入空军学院后，一、二年级主要学习数学、物理和力学；三、四年级学飞机结构力学、空气动力学、强度计算、内然机等。
• 初期的飞机结构力学以静力学为主，飞机事故分析向结构力学提出过一系列课题，如气动弹性、疲劳与断裂、热强度等问题。
• 飞机结构力学的基本原理同样适用于其他飞行器，它的基础学科是静力学、桥梁力学、结构稳定性理论、板壳力学、计算力学等。
• 主编出版《飞机结构力学》、《弹性力学》等教材，发表《受剪的任意四边形翘曲板的刚度分析》、《一种简单有效的层合板壳单元》等论文数篇。
• 学院在飞行器强度计算方面、在飞机结构力学方面以及在探索航空技术兵器的技术维护与修理的有效组织形式和先进操作法方面，部积累了丰富的经验。
• 后考入华东航空学院飞机系学习，1956年随航院迁西安，1958年在西北工业大学转入飞机结构力学研究生学习，1959年到北京工业学院进修导弹控制专业，随苏联专家学习。
• 黄玉珊多年从事航空教育和科研工作，早期从事飞机结构和薄壁板壳的研究，后又致力于疲劳与断裂的工程研究，他的主要著作有《飞机结构力学》、《断裂与疲劳》等。
• 这个时期何庆芝的大部分精力投入到了飞机构造专业的建设工作，他与其他教师合作很快翻译出了《飞机设计基础》和《飞机结构力学》俄文教材，由高教出版社出版作为当时的教科书。
• 在板壳理论与薄壁结构力学方面，黄玉珊还撰著《飞机结构力学》（１９５９），编写板壳理论教材两本（１９６２，１９６６），翻译结构力学与飞机构造教材各一本（１９５４，１９５５），发表论文２０余篇［７－８］。