顺风向造句

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船队开始顺风向北航行。
汽艇正以每小时十海里的速度顺风向港口驶去。
他的舰队乘着顺风向赤壁驶去。
格构式塔架顺风向风振响应简化计算
自立式单杆输电塔顺风向风振疲劳分析
在乾燥的天气，山火于较斜的草坡上顺风向上蔓延速度极快，远足人士绝不可轻视
本文利用随机振动理论模拟了合肥电视塔的顺风向脉动风荷载，并进行了合肥电视塔的风振反应分析。
。 ark d数值积分方法，在时域上分析了馈源舱停留在空间某一位置（典型点）和沿空间某一轨迹运行（变结构）时，系统的顺风向风致响应。
摘要基于格构式塔架顺风向一阶广义荷载谱解析模型，提出了格构式塔架顺风向风振响应简化计算公式，这些简化公式将求格构式塔架顺风向风振响应的复杂积分变为简便的代数运算。
进一步拟合了顺风向和横风向各测点层层风力谱的经验公式，并给出了以此为基础的计算caarc标模风振响应的流程，从而建立起完整的标模风振响应以及等效荷载计算的数学模型。
用顺风向造句挺难的，這是一个万能造句的方法
从结构风振的基本理论出发，通过对脉动风功率谱的分析，推导了结构风振响应(顺、横风向)的计算公式，同时提出了双塔结构的扭转振动和动力风荷载计算的思想，在结合通用有限元程序的随机振动模块的情况下，对双塔结构的抗风性能作了深入、全面研究，探讨了双塔结构构件截面的变化对其抗风性能的影响，同时探讨了顺风向风速谱的选取、风速、参与计算的振型数、风与结构耦合作用是否考虑等因素对分析结果的影响，比较了规范风振系数的计算与随机算法结构的异同，并讨论了原因，得出一些有意义的结论。
首先分析了各测点层合力的相干特性，结果显示各测点层所受顺风向风荷载之间的相干函数基本成单调衰减规律，而横风向脉动风荷载在漩涡脱落频率处存在和顺风向不同的显著相关性。
根据结构抗风理论，实现主体框架结构顺风向静动力风荷载分析和舒适度验算以及顶部多功能厅结构顺风向静动力风荷载计算。同时上述的这些分析，比较全面客观地得出了结构的力学性能，指出了该结构的合理性与可靠性，为实际的结构设计施工提供了理论上的依据与参考。
文摘:基于均匀流和紊流风场中的桥塔模型风洞试验所测得的桥塔空气力静力系数及塔顶抖振响应的位移均方根，采用线性叠加法及有限元法反演，给出设计风速下塔底控制截面的顺风向静风及抖振内力。
本文采用了更接近实际的力学模型，主结构采用弯曲刚度，子结构采用剪切刚度，利用随机振动复模态理论，推导了巨型框架减振结构的动力响应表达式，并以日本东京市政一号楼为基本模型，讨论了巨型框架减振结构两种结构形式(座承式和悬挂式)的主要参数(刚度和阻尼)对减振效果的影响，结果表明：与普通巨型框架结构相比，减振结构通过合理选择子结构刚度，可以较好的控制主结构在顺风向脉动风作用下的位移响应，从而提高结构的安全性，但与此同时，子结构自身的加速度响应也有了一定程度的提高。
运用cfd进行数字模拟,以了解纵向通风隧道内热烟气流的特性.通过模拟发现对火源进行模拟非常重要,热烟气流特性受火源位置的影响很大,并且对火源模拟方法很敏感.火源生成的火焰区是燃烧引起的化学反应区域.即使火源附近的木垛排列完好,也很难在考虑这些化学反应条件下模拟热生成区域.建议考虑纵向通风隧道内火焰形状并对它进行数字模拟.模拟结果与试验结果非常吻合.试验证明,在纵向通风隧道内,热烟气流从靠近墙体火源处顺风向隧道中心蔓延.数字模拟结果发现,火灾羽流造成的螺旋上升空气会在墙体和羽流之间形成一个涡流区
文摘:运用cfd进行数字模拟,以了解纵向通风隧道内热烟气流的特性.通过模拟发现对火源进行模拟非常重要,热烟气流特性受火源位置的影响很大,并且对火源模拟方法很敏感.火源生成的火焰区是燃烧引起的化学反应区域.即使火源附近的木垛排列完好,也很难在考虑这些化学反应条件下模拟热生成区域.建议考虑纵向通风隧道内火焰形状并对它进行数字模拟.模拟结果与试验结果非常吻合.试验证明,在纵向通风隧道内,热烟气流从靠近墙体火源处顺风向隧道中心蔓延.数字模拟结果发现,火灾羽流造成的螺旋上升空气会在墙体和羽流之间形成一个涡流区
在将桅杆结构离散为空间四节点索单元和空间梁单元的计算模型的基础上，提出了桅杆结构顺风向风振响应的非线性时域分析方法，突破了传统的用随机振动理论对桅杆结构进行频域分析的方法，仿真分析结果表明能够反映桅杆结构的基本特征。