转向喷口造句

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，发动机的尾喷口为转向喷口。
，保证了气动舵面和转向喷口最佳偏转。
转向喷口是使喷气发动机喷流转向的一种有效手段。
雅克?38采用的是升力发动机和装有转向喷口的主发动机的组合式动力装置。
装备1台推力为95.6千牛的“飞马”Mk104或Mk106推力转向涡扇发动机，4个转向喷口可由98.5°方向转到完全向后。
发动机：1台Р-79V-30巡航-升力发动机，推力15500kg，带推力转向喷口；2台升力РД-41发动机，单台推力4100kg。
推力换向式飞机（convertiplane）用襟翼、叶栅或转向喷口将推力转90°，不需要将整个动力装置转动的飞机类型。
发动机：1台Р-27V-300巡航-升力发动机，推力6700kg，带推力转向喷口；2台РД-36-35升力发动机，单台推力3250kg。
在航空方面，俄罗斯推出“图”、“雅克”和“卡”三种无人驾驶飞机，研制出具有转向喷口的第五代喷气发动机。
动力装置：一台P-27V-300巡航-升力发动机，推力65.7千牛，带推力转向喷口；两台РД-36-35升力发动机，单台推力31.9千牛。
用转向喷口造句挺难的，這是一个万能造句的方法
而且更特别的是，它采用了先进的转向喷口设计，使得飞机具有了推力矢量控制能力，从而能够实现各种超常的高难度机动飞行。
“鹞”式飞机之所以能够垂直起降,是因为它装有4个转向喷口、可旋转0-98.5°的“飞马”型涡轮风扇发动机,可改变发动机喷口喷气方向。
而且其推力矢量还只是靠喷口处的三块可操纵的调节板实现的，这比真正的推力矢量型可转向喷口，无论在技术还是在推进效率上都存在相当差距。
的“神功”，主要是因为它有一个与众不同的“心脏”，它是一台装有4个转向喷口(即推力矢量技术)、可旋转0-98.5°的“飞马”型涡轮风扇发动机。
动力装置：机身后部装1台图曼斯基设计局的R-79推力矢量升力/巡航涡扇发动机，最大静推力为88.2千牛，加力推力约152千牛，圆形可转向喷口位于靠近飞机中心处的两个尾撑之间。
这种宇宙飞船最好设计成“碟形”，在宇宙空间中，它的圆盘与引力子流垂直，便于接收更多引力子，进入行星大气层，则以“飞翼”方式飞行，还需加装一种推进器，使用“可转向喷口”，产生向下、向后或向前的推力。
动力装置机身后部装一台图曼斯基设计局研制的R-79推力矢量升力/巡航涡扇发动机，最大加力推力约152千牛(15500公斤)，不加力推力88.2千牛(8994公斤)；在靠近飞机重心处两个尾撑之间装圆形可转向喷口，使用寿命为1500个旋转循环。