航运惯例造句

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当它们与国际航运惯例相? ?冲突时又应以谁为准呢？
国际航运惯例又是如何对公约、法律、合同条款起解释和补充作用的呢？
第二章主要是介绍了一下航运惯例的发展历史，以图加深大家对航运惯例纵向上的认识。
第一部分主要是从理论上来对国际航运惯例进行概念性的介绍，这一部分主要包括第一章、第二章以及第三章。
海商海事法律领域是特殊的法律领域，作为海商法渊源之一的国际航运惯例在此领域的作用是不容忽视的。
既然要对国际航运惯例进行系统的研究，首先就应明确什么是国际航运惯例，本论文在第一章就着重解决了这一问题。
我们应该明确的是，这不但包括各国海商法、各国际海事公约，还包括了成文及不成文的国际航运惯例。
在实践中，我们经常会面临着这样的疑问：国际海事公约、法律、合同条款与国际航运惯例有着什么样的关系呢
第五十三条承运人在舱面上装载货物，应当同托运人达成协议，或者符合航运惯例，或者符合有关法律、行政法规的规定。
然而我国一直缺乏对国际航运惯例的系统研究，国内对某一航运惯例存在与否经常产生争议，对航运惯例的认识及运用也是相当不够的。
用航运惯例造句挺难的，這是一个万能造句的方法
本论文以国际航运惯例为研究对象，就是意欲对航运惯例做一次系统性的初步研究，从而对航运企业等相关行业起启发性的作用。
本章将公约、法律、合同条款与国际航运惯例分别进行比较研究，详尽地阐述了各自的区别及关系，并结合典型案例对各部分的相关问题进行论述，明确了国际航运惯例的补缺作用。
市场管理的立法以1916年《航运法》和1984年《航运法》为主，以1978年《受控承运人法》、 1988年《外国航运惯例法》和其他政策为补充，体现了美国对本国航运经营者保护，对外国航运经营者限制的政策。
此章对国际惯例、国际航运惯例的概念、范围等都进行了一番阐述，还着重介绍了各学者对“习惯” 、 “惯例”及“习惯法”的概念及其关系的不同见解，力图深层次地阐述国际航运惯例的概念性问题。
二、预付运费问题，收取运费是承运人的基本权利，运费不可触动、不得扣减是一个古老的航运惯例，但《合同法》的规定改变了这一惯例，除另有约定外，运费的风险由承运人承担，货物因不可抗力灭失的，承运人无权收取运费。
掌握了国际航运惯例的理论知识仍是不够的，在航运实践及海事司法实践中，运用国际航运惯例时往往会出现很多问题，这并不是单从理论上对航运惯例的一些概念描述就能解决的问题，于是本论文的第二部分就把重点放在航运惯例在实践中的运用上，力图结合实际对航运惯例的运用提出实质性的见解。
第三章主要从航运惯例的特点、表现形式、分类、功能、性质等方面对航运惯例进行了全面的理论介绍，这对有关方面确定航运惯例存在与否、如何运用航运惯例有着理论上的意义。