综合控制系统造句

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货油综合控制系统介绍
的变电站电压无功综合控制系统的设计
推综合控制系统及其仿真平台研究
战术任务综合控制系统分布式实时仿真系统设计
其次，从理论角度设计了动力磁轴承的综合控制系统，得出了一些基本的控制方程，并对系统模型进行了计算机仿真，取得了较好的理论结果。
针对矢量喷管和发动机综合控制系统，本文采用了pid控制算法和基于单神经元自适应控制，有效的减小矢量喷管偏转对发动机工作状态的影响。
本文首次提出了应用h _控制理论对船舶电站柴油发电机组进行综合控制的控制方案和应用h _综合控制器的柴油发电机组综合控制系统的数学模型。
鉴于首次研究综合系统，本文首先建立了一套实用于2135g柴油机的综合控制系统试验台架，其中包括液压回路、燃油回路、电控系统和模拟柴油机。
论文首先分析了发动机控制系统以及飞推综合控制系统试验需求，提出飞推综合控制半物理仿真试验平台的总体方案；根据此方案，确定了仿真平台监控系统的体系结构，设计了信号调理电路和接口信号仿真器，并进行了监控软件开发；最后，利用发动机数学模型和数字控制器构成闭环仿真测试环境，以验证所开发的监控系统的有效性。
变电站综合自动化、电网调度自动化和区域性电压无功集中优化控制的发展，以及近几年城乡电网改造中配置四台主变压器的大型变电站的出现，都对变电站电压无功综合控制系统( vqc )提出了越来越高的要求。
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论文对电压无功综合控制技术进行研究，针对传统九区域分区控制方法无视电压与无功耦合的缺点，结合变电站电压无功控制的实践经验，在传统控制方法上引入模糊控制，设计了基于模糊控制的电压无功综合控制系统。模糊推理系统中采用mamdani型推理，非模糊化采用重心法，设计中使用matlab进行辅助设计和离线计算。
本文针对飞行/推进综合控制系统设计问题,采用分散的系统综合方案,研究了飞行/推进综合控制中的关键技术,在此基础上建立了飞机/发动机综合闭环实时模型,进行了发动机的变结构控制研究,通过大量的仿真,验证了控制方案的可行性,并基于directx多媒体开发库设计完成飞/推综合控制系统仿真平台界面的开发。
本书阐述现代航空发动机多变量控制系统设计方法及概念：航空发动机及其控制系统的发展趋势；航空发动机建模；各种航空发动机现代控制规律的设计；发动机容错控制系统设计以及飞行/推进综合控制系统设计。
针对仿真平台界面开发问题,本文主要研究directx多媒体开发库中directdraw组件的开发机理,以此为基础设计开发了飞/推综合控制系统仿真平台界面,为综合控制系统提供了友好的人机交互界面。
按照工业锅炉控制要求,分析各类集散系统,从简单、可靠、实用出发,设计了以工控机为主机,以adam4000系列远程采/控模块为从机的集散综合控制系统,实现了多参数采集和多回路的集中管理和控制。