综合控制器造句

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大型汽轮发电机非线性综合控制器设计
仿真结果表明，综合控制器具有良好的性能。
三、结合实例，采用matlab软件建立综合控制器模型并对其进行动态仿真。
四、根据当前计算机技术结合实际给出一个综合控制器的软硬件配置。并给出各种控制算法流程图。
本文首次提出了应用h _控制理论对船舶电站柴油发电机组进行综合控制的控制方案和应用h _综合控制器的柴油发电机组综合控制系统的数学模型。
本文在研究各种消弧线圈的基础上，提出全新的概念，研制出了消弧及过电压保护装置，该装置在出现弧光接地时，通过单片机综合控制器控制一组可以分相操作的真空接触器，使故障相接地，达到彻底消除弧光的目的。
对于双轴系统设计了一个轨迹为圆的插补器，采用基于遗传算法?神经网络的在线pid参数调整算法，减小了系统的跟踪误差，并分析双轴之间的轮廓误差，设计出基于rbf神经网络的综合控制器，经过仿真实验证明，本文采用的综合控制器能有效地减小系统的跟踪误差和轮廓误差，提高系统的控制精度。
当不可控子网是序状petri网，且无法用整数规划法综合控制器时，可使用扩展线性整数规划法，该方法的优点在于把非线性整数规划转化为可用标准数学工具求解的问题。
在介绍逆系统理论的基础上，详细介绍了dfl理论，通过比较阐明了dfl理论其本质是逆系统方法的一类，并结合具体课题推导出的模型方程将dfl理论进行了扩展，使之适应于电力系统这个强非线性对象。通过参考大量的书籍文献推导出一套实用的可将大型汽轮发电机励磁与汽门综合起来进行控制的模型方程，此模型方程涵盖了电力系统中特别引人注目的几个量- -转子角、转子转速、发电机q轴电势eq 、暂态电势e ' q 、有功功率pe 、机械功率pm 、汽门开度、机端电压vt ，在此基础上建立了实用的电力系统简化的数学模型，并将扩展的dfl理论应用于此模型系统，结合线性二次型最优控制理论设计出大型汽轮发电机的非线性综合控制器及机端电压最优控制器，通过仿真实验与采用常规的按电压偏差进行调节的比例式励磁控制器+汽门比例控制及采用常规的按电压偏差进行调节的比例式励磁调节器和基于二次型性能指标设计的最优快控汽门(考虑发电机的饱和因素)进行了对比，证实了采用此种控制器可以有效地提高电力系统的暂态稳定性，并且在电力系统遭受小干扰时同样具有良好的调节性能。
主要工作和研究成果由四部分组成：一、从传统控制器出发，研究它们的共性，并综合考虑当前发电机组控制的最新成果如电力系统稳定器pss等，建立了一个基于传统控制器的综合控制器模型。
用综合控制器造句挺难的，這是一个万能造句的方法
在电压无功综合控制器的设计中，考虑到mcu管脚有限且要求显示的数据较多，使用了较多的spi接口形式的外围芯片(如cs5460a 、 ezprom ) ，而且将数码管显示部分设计为串行数据传输模式，这样其数据线也可以利spi接口的数据线复用，提高了mcu管脚的利用率也保证了功能的实现。