液压加载造句

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论文研究的内容主要是液压悬挂系统和液压加载系统的理论分析和试验研究。
试验人员调整的依据是他们对设备的使用经验和双眼看到的测试设备显示的当前载荷。随着对试验加载过程要求的提高，原有的人工液压加载方式已不能满足这种要求。
静力试验可以通过机械、电动和液压等加载方式完成，其中液压加载凭借良好的平稳性和运行中的低噪声，在工程试验中得到极为广泛的应用。
本设计研究主要包括拖拉机液压提升器提升能力检测专用加载框架的设计和液压加载系统的设计，另外还包括整机的安装与调试及试验。
根据这一设计思想，我们依据被控参量开发了两个液压加载分系统：力控制系统和位移控制系统，以满足不同的试验需求。
为使系统结构布置紧凑、管路简化，根据选择的液压元件及已确定的液压回路设计了液压集成块，完成液压元件的配置，从而完成液压加载系统系统的设计。
早期的静力试验对加载过程没有严格的要求，所以当时的液压加载方式由试验人员直接调整供油压力，改变液压缸内的油压，控制活塞杆输出的集中力载荷。
液压悬挂系统是拖拉机作业机组的一个组成部分，对液压悬挂系统和液压加载系统的性能进行最优控制理论分析和控制方法的研究，是保证拖拉机作业机组达到最优性能的基础。
液压加载根据液压流体力学原理，利用液压元件组成的压力和方向控制回路，将一定压力的油液输入液压缸，由液压缸内的活塞把分布的油压转变为集中力，最后经活塞杆输出。
国内现有的加载系统多为液压加载，本文的研究工作解决了电动加载的两个主要难点：快速性的实现和多余力的消除，对加载系统的研究有一定的参考价值。
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在液压加载系统设计部分，通过对国内外常用的几种液压加载方案的对比研究，最后确定了本试验台的液压加载方案。根据液压执行元件? ?油缸的外载荷、运动速度和结构尺寸我们便可以确定液压加载系统的压力和流量。
利用所开发的单片机测控系统对液压加载系统进行了阶跃响应和频域响应试验研究，试验结果表明，液压加载系统完全能满足液压悬挂系统的要求，并且与理论分析结果一致，说明液压加载系统的设计和控制方法是正确的。
第二章，简要介绍试验机液压加载子系统的工作原理，建立液压系统开环数学模型进行仿真研究，并根据仿真结果分析静态工作特性，得到静态工作点，为动态模型的非线性仿真奠定基础。
国内现有的加载系统多为液压加载控制系统，此加载控制系统解决了电动加载的两个主要难点：快速性的实现和多余力的消除，对电动加载系统的进一步研究具有参考价值。