本站作业车造句

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调车线用来集结车辆、解编列车和停放本站作业车及其他车辆。
站中心里程为湘桂线k666+525,担负柳州、南宁、湛江、钦州四个方向货物列车的到发编解、旅客列车到发和本站作业车的取送作业。
零担换算整车的比例为1：3．5车；专用线作业车换算为本站作业车的比例为2：1车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3：1车。
零担换算整车的比例为1：3.5车；专用线作业车换算为本站作业车的比例为2：1车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3：1车。
(或车组)从为凑集该列车的第一个车组进入调车场或到达车站(本站作业车为装卸完了)时止，该车列每一货车的平均停留时间。
在无解编作业的区段站上，调车线一般应设2条，其有效长度应按最大存车数量确定，主要作为本站作业车和待修车停留和调车之用。
到达解体列车中在本站（枢纽）装卸的车辆以及本地区（货场及工业企业线）已装、卸完毕需挂出的车辆称为本站作业车或地方作业车。
零担换算整车的比例为１：３．５车；专用线作业车换算为本站作业车的比例为２：１车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为３：１车。
综上所述，区段站调车线的数量和有效长应根据衔接线路的方向数、有调作业车数量、调车作业方法和列车编组计划等确定，并应符合下列规定：在有解编作业的区段站上，每一衔接方向设调车线一条，车流大的方向可适当增加，其有效长不应小于到发线的有效长；本站作业车停留线一条；待修车和其他车辆停留线一条，如车数不多时可与前者共用一条；如有岔线接轨且车辆较多时，可增加一条；有危险品车辆停留时，应设危险品车辆停留线一条。
用本站作业车造句挺难的，這是一个万能造句的方法