控制鼓轮造句

• 扭力弹簧上副翼公共鼓轮，下连扰流板板控制鼓轮。
• 控制鼓轮与左机身钢索相连，向后传动主轮舱内的扇形摇臂组件。
• 控制鼓轮由轴承安装在轴上，不直接由轴的转动来驱动，而是由曲柄和力传感器来传动的。
• 空回装置包括一个曲柄和两接耳，扰流板控制鼓轮上加工有两凸缘接耳；曲柄与驾驶盘内的轴相连。
• 安装在副翼控制鼓轮底部的是副翼力限制器，目的是为了限制自动驾驶仪的最大操纵力距，限制自动驾驶仪的急剧偏转。
• 任意驾驶盘的转动通过左驾驶杆下的副翼控制鼓轮、左钢索、副翼控制扇形组件使扭力管转动，由扭力管操作输入拉杆驱动两个动力控制装置上的输入曲柄。
• 若副翼钢索卡住，副驾驶施加一个力以克服弹簧预紧力操纵扰流板工作，副驾驶员必须将其驾驶盘移动12°，使曲柄抵住接耳，才能使空回装置驱动扰流板控制鼓轮。
• 由驾驶盘传动杆内的轴，再通过叶片型万向接头转动公共鼓轮，由钢索传递到左公共鼓轮和左机身钢索，最后到副翼动力操纵机构，此时空回装置防止该运动传递到扰流板控制鼓轮上去。
• 在横向控制飞机时，左右转动驾驶盘，通过伞形齿轮使驾驶杆内的一根轴转动，该轴通过叶片型万向接头使公共鼓轮转动，再通过曲柄和力传感器传递到控制鼓轮，传动左机身钢索向后至扇形摇臂组件，传到动力操纵机构。

• 控制鼓轮的英语：controller drum