切欠き造句

• 1番線は切欠きホームで、2番線の青森方にある。
• 2～4番線 - 1面3線の島式?切欠きホーム。
• 駅舎の脇には今は使われていない切欠きホームがある。
• 2番目のコンテナホームは一部が切欠き式となっている。
• 0番線:1番線の旧中居駅側切欠き部分にある頭端式ホーム。
• 駅舎に一番近いほうが1番線で、奥の切欠き線が2番線だった。
• 広島駅では1番線ホーム東側切欠き部の0番線に発着していた。
• 切欠き式となっている3番線は、青森方には進行不可能である。
• 1?4?5番線（山形新幹線、米坂線）は切欠きホーム1面3線。
• 切欠き部分の線路は国鉄時代に旅客列車の終点として使用されていた。
• また、切欠きホームは千代田線の綾瀬～北綾瀬間の区間列車が発着する。
• 単式ホームの1番のりばの牟岐方に切欠きがあり作業車両が留置してある。
• この時に、東海道線上りホームの一部を使用して切欠きホーム1線が設置された。
• 駅舎に接したホームには正面の1番線と、塩尻?辰野方に切欠きホームの0番線がある。
• 2006年に廃止された神岡鉄道神岡線の列車は切欠きホームの3番線から発車していた。
• 1番線は西口に面した単式ホームで、0番線は1番線の下関側にある切欠きホームである。
• 駅舎から離れた方のホーム（2番ホーム）月田方には貨物用の切欠きホームも残っている。
• 行き止まり式の2線切欠きホームで、開業当時からの歴史を伝える六角屋根の駅舎があった。
• ^ 北海道向け51系およびオハフ50形のトイレ側は一般の片開き式で、柱の切欠きはない。
• 島式ホーム2面3線に加え、南側ホームの亀有寄りに切欠きホームが1線あり、合計で2面4線である。

• 切欠き的日语：きりかき 缺口，切口，凹口，切槽，榫槽。 (轧锟)刻痕。