分层填筑造句

• 模拟分析再现了土体的非线性本构关系，得到了基坑开挖时土体变形和应力变化的一般规律；在基坑及上覆土体回填时，通过分层填筑的有限元模拟和地基、涵洞、土体三者相互作用的有限元分析，得到施工结束太原理工大学硕士学位论文时的位移场和应力场，同时求得涵洞的结构内力。
• 通过此次研究，获得了对路堤变形问题的新的认识，即为了控制路堤的沉降变形，不仅应满足现行规范中规定的压实度标准，还应该引入填料压实后的力学参数? ?变形模量值标准，实行双重控制标准，而对于昔格达地层这种混合填料，为了获得较大的模量值，应该控制填料中泥岩的含量；现行公路路基施工规范中对路堤填筑时分层填筑厚度的规定值，在压实机具功能满足的条件下，可以适当提高。
• 1利用一些基本假定，根据太沙基一维固结理论和分层总和法的基本原理，推导出来计算分层填筑体自身沉降的公式，并编制了程序； 2建立了分层填筑高填方路堤问题的有限差分模型，并对分层填筑的施工顺序、施工速度，界面单元进行了数值模拟，获得了位移场和应力场的数值解。
• 用有限元法模拟分析涵洞基坑开挖时，采用分层、分步模拟开挖过程的方法，即将计算域内单元分层“挖去” ，使开挖表面成为无应力表面的方法，分析土体在卸载状态时的应力场和位移场随开挖深度的变化规律；在洞体施工后，回填土体时，据开挖完成时的应力场、位移场，通过逐级增加计算域内的单元数目，施加每级新增加单元的自重荷载，利用有限元法模拟基坑及上覆土体分层填筑的施工过程，这不仅反映土体处于再加载应力状态时，填土受力及变形的一般规律，而且这种将地基? ?涵洞? ?土体作为一个统一整体进行模拟的方法，量化了三者之间的相互作用关系。

• 分层填筑的英语：placement in layers