下肢损伤造句

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下肢损伤机理非常复杂,有些问题仍然有待进一步研究。
该模型的建立对国内的行人下肢损伤研究和防护技术开发将起到一定的作用。
过去多年,在轿车上使用安全带和安全气囊大大降低了前碰撞中驾驶员头部和胸部的损伤风险,因此,近来焦点转向了下肢损伤的研究。
运用多刚体与有限元结合的动力学仿真方法,本文研究了轿车脚舱设计参数对驾驶员在前碰撞中下肢损伤的影响。
本文介绍了人体下肢解剖结构,讨论并归类了前碰撞中驾驶员的下肢损伤机理,并阐述了各类下肢损伤准则。
下肢损伤不是致命损伤,但是在前碰撞中这类损伤非常普遍,并带来巨大的痛苦,需要长期的治疗和恢复,甚至可能会导致永久性残废。
本文还研究了前碰撞中针对驾驶员下肢损伤的相关防护措施,包括安装膝部气囊和脚部气囊以及其它一些方法,这些防护措施对于降低下肢损伤风险有显著的效果。
通过运用本模型,模拟了不同的高度的冲击载荷时下肢的生物力学响应和骨折情况,并通过比较不同载荷条件下下肢的力学响应,分析了碰撞位置等参数与下肢损伤之间的联系。
为了降低前碰撞中驾驶员下肢的损伤风险,本文通过对下肢损伤已采用的研究方法和基础理论的文献研究,深入了解并总结了下肢损伤研究领域所取得的经验和成果。
本文采用现有的行人多体动力学模型,利用madymo软件,建立了汽车与行人碰撞模型,通过改变汽车前部的主要结构参数,分析了汽车前部结构对行人膝关节损伤的影响,确定了在汽车与行人碰撞过程中对人体下肢损伤较小的汽车前部结构。
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为此,本文进行了大量的文献研究工作,分析了国内外在该领域的研究现状及采用的研究方法等,并从人体下肢解剖结构及损伤生物力学角度,研究了下肢损伤形式、损伤机理及相应的损伤评价标准。
仿真结果表明:加速度场的改变对下肢损伤有非常大的影响;佩戴安全带对降低下肢损伤风险有显著的作用;膝垫采用较低刚度的材料可以较好地降低大腿,膝部以及胫骨的受力和损伤;右脚放在刹车踏板上会使得右脚损伤风险明显加大;车体前部碰撞变形产生的脚舱侵入量对人体下肢的损伤会产生一定的影响。