下乗造句

• 幕末、下馬、下乗の廃れたが、明治維新後、明治元年閏4月の下乗下馬の制から始まり、明治12年までに変遷はあるが、宮城、離宮、諸官省、社寺などに一定の制があった。
• 幕末、下馬、下乗の廃れたが、明治維新後、明治元年閏4月の下乗下馬の制から始まり、明治12年までに変遷はあるが、宮城、離宮、諸官省、社寺などに一定の制があった。
• 「皇居前広場→西丸大手橋（手前の正門石橋）→正門→西丸下乗橋（奥の正門鉄橋）→宮殿」というように、濠には手前の石橋と奥の鉄橋の2つがあり、正確には奥の鉄橋を「二重橋」という。
• すなわち、当初は1コマの風刺画だったが、1段2コマ、1段4コマ、2段4コマ、2段6コマ、全ページ大と拡大し、また、早くからそこにおいてコマ割りの非等分や、コマ枠の上下乗せなどの工夫も見られる。
• もっとも、この競争でより高性能を発揮したのは、舵を失う難航にもかかわらず、7日遅れまで挽回したカティーサークであると評され、カティーサークとムーディー船長以下乗組員たちは、高く評価されることになった。
• この区間の開業は、日本初の地下鉄である東京地下鉄道（現在の東京メトロ銀座線）の開業に先立つこと2年であり、また郊外電車の地下乗り入れとしても神戸有馬電気鉄道（現在の神戸電鉄有馬線）の湊川地下線より3年早かった。
• ニューデリー空港の着陸誘導装置の不調と操縦士が計器（高度）確認を怠ったことが原因と言われているが、機長以下乗員が前夜宿泊していたバンコクのホテルで遅くまで飲酒しながら徹夜で麻雀していたとの目撃証言があり、これが事故の遠因となったとの指摘もある。
• 1991年3月の空港ターミナルビル直下乗入に備え、「スカイライナー」はAE100形8両編成2本を新製し1990年6月19日から8両編成での運用を開始し、同年7月7日からは全列車が8両編成で運用することになったが、使用編成数は7本のままであった。
• 1922年8月26日、カムチャッカ半島で漁業保護任務中にオゼルナヤ沖で停泊中に暴風に遭遇し、午前6時頃海岸に擱座?転覆し艦長の古賀琢一大佐以下乗員300余名中28日に現場に急行した駆逐艦槙が救助した岡田二等水兵と機関兵15名以外の全員が死亡した。
• 清盛の非道を示す有名なエピソードである「殿下乗合事件」は、清盛が松殿基房に報復したというのは平家物語のフィクションであって、実際には非道な報復を行ったのは重盛であり、『玉葉』や『百錬抄』の記述によれば清盛はむしろ基房に謝罪的な行為を示したと言われる。

• 下乗的日语：下马，下车