变后掠翼的造句

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外翼段后掠角可变(20°～65°)，机翼转轴较靠外，位于最小后掠角时的33％翼展处，这种布局虽然减少了机翼掠动时压力中心的位移，但却削弱了可变后掠翼的优点。
强-6是在米格-23MC的基础上发展而来的，当然同样采用了悬臂式上单翼结构的可变后掠翼的布局，这种结构阻力小，稳定性好，适合于飞机的高速突防，并为对地攻击武器提供了一个理想的发射平台。
波音开始时的方案也研究过无尾大后掠三角翼，但是在竞争TFX（最后通用动力胜出，推出F-111）时，波音积累了相当的变后掠翼的设计经验，引起波音超音速客机研制人员的强烈兴趣，在波音内部的竞争中，变后掠翼胜出，公司代号波音733。
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其他语种

变后掠翼的的英语：swing wing

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