切欠造句

• かつては切欠式1面2線であったが、現在は完全に単線となっている。
• 単式ホーム（一部切欠式）1面2線、島式ホーム1面2線を持つ地上駅。
• また、切欠きホームは千代田線の綾瀬～北綾瀬間の区間列車が発着する。
• 単式ホームの1番のりばの牟岐方に切欠きがあり作業車両が留置してある。
• 貨1番線が接する部分は切欠式となり、その東隣を貨2番線が通っている。
• 1971年4月1日 高月町切欠を西多摩郡秋多町（現あきる野市）へ編入。
• 島式ホーム1面と単式ホームに切欠式ホームを追加した2面4線の構造である。
• さらに単式ホームには切欠ホームがあるため、あわせて2面4線となる地上駅。
• この時に、東海道線上りホームの一部を使用して切欠きホーム1線が設置された。
• タマルの“お茶会”好きも彼女の影響からで、更にフィギュア趣味の切欠も作った。
• 単式1面（切欠ホーム1線あり）?島式2面の、合計3面6線のホームを持つ橋上駅。
• 駅舎に接したホームには正面の1番線と、塩尻?辰野方に切欠きホームの0番線がある。
• 1番線の秋田方には、0番線にあたる切欠式ホームがレールもそのままに存置されている。
• 島式ホーム2面4線、単式ホーム1面1線、切欠ホーム1線の計3面6線を有する地上駅。
• 2006年に廃止された神岡鉄道神岡線の列車は切欠きホームの3番線から発車していた。
• 1番線は西口に面した単式ホームで、0番線は1番線の下関側にある切欠きホームである。
• 駅舎から離れた方のホーム（2番ホーム）月田方には貨物用の切欠きホームも残っている。
• 行き止まり式の2線切欠きホームで、開業当時からの歴史を伝える六角屋根の駅舎があった。
• ^ 北海道向け51系およびオハフ50形のトイレ側は一般の片開き式で、柱の切欠きはない。
• AU75 系冷房装置取付部にふさぎ板を取付、車体天井部にも切欠部を化粧板でネジ止めした。