最大排队长度的英文

• maximum queue length

• "最大"英文翻译    maximum
• "排队"英文翻译    form a line; line up; queue ...
• "长度"英文翻译    length; longitude; size; ext ...
• "期望排队长度" 英文翻译 :    expected length of the waiting line
• "数据报排队长度" 英文翻译 :    datagram queue length
• "最大等待量（车队长度）" 英文翻译 :    maximum queue
• "最大排出量" 英文翻译 :    maximum throughput
• "最大排放率" 英文翻译 :    maximum emission rate
• "最大排高" 英文翻译 :    maximum discharge height
• "最大排量" 英文翻译 :    maximum pump discharge
• "最大排水量" 英文翻译 :    m3hr; max. discharging capacity; maximum displacement
• "最大排泄率" 英文翻译 :    maximal excretion rate
• "最大排出压力" 英文翻译 :    mdp
• "最大排放浓度" 英文翻译 :    maximum emission concentration
• "最大排放压力" 英文翻译 :    maximum discharge pressure; mdp
• "排尿峰压,最大排尿压" 英文翻译 :    voiding peak pressure
• "肾小管最大排泄量" 英文翻译 :    maximal tubular excretory capacity; tubular excretory capacity maximum
• "小管最大排泄量" 英文翻译 :    maximum tubular excretory capacity
• "无限长度排队" 英文翻译 :    unbounded queue
• "最大长度" 英文翻译 :    extreme length; maximal length; maximum length
• "最大长度码" 英文翻译 :    maximum-length code
• "最大块长度" 英文翻译 :    maximum block length
• "最大行长度" 英文翻译 :    maximum line length
• "排队线长度受限制" 英文翻译 :    limited queue length
• "肾小管最大排泄能力" 英文翻译 :    tubular excretory capacity maximum

• In addition , considering traffic security , operational efficiency and people ' s travel habits , the setting of signal phases must satisfy strong constraints , such as maximum and minimum green time , maximum queue length and smooth switch of signal timing parameters
  并且，从交通安全、通行效率及人们出行习惯的角度考虑，信号灯相位的设置具有很强的约束，如最短和最长绿灯持续时间、最大排队长度以及信号灯的配时参数要具有一定的稳定性不能变化太剧烈等等。
• In this paper , both the motor - vehicles models and non - motor - vehicles models are studied . the applicability of non - motor - vehicles models are evaluated and compared with the field survey in three aspects : arrival of vehicles , discharge of vehicles and change of velocity . the applicability of non - motor - vehicles models are evaluated and compared with the field survey in four aspects : average queue , maximum queue , delay and volume
  论文不仅从车辆到达、离散和速度变化规律三方面验证了corsim和simtraffic模型中机动车行为在北京市信号交叉口的适用性，还采用实测数据模型标定仿真试验模型验证适用性结论这一技术路线，以平均排队长度、最大排队长度、延误时间和通过的交通量为指标，通过多次仿真试验深入研究corsim和simtraffic中行人、自行车模型在北京市交叉口的适用性。