装甲抢修车造句

• 装甲抢修车    转眼间，装甲抢修车已将战损坦克沉重的炮塔高高吊起，装甲补给车随即对损坏的零部件进行更换。 希腊最初需要246辆主战坦克、24辆装甲抢修车、12辆架桥坦克、12辆训练坦克，后来又追加了后勤维护设备以及可能的另外250辆主战坦克的需求。 ），四号装甲抢修车（没有事实证明它装过推土铲，但是有绞盘等最基本的装备），四号架桥坦克（但后来又与底盘不堪重负，与1941年正式停产)，“蚱蜢...
• 抢修车    该动力站只需将其同抢修车辆的液压系统连接，便可以发挥所有的功能。 4 )从哈尔滨电业局客户服务中心的工作实际需求出发，提出了“ gps报修辅助管理系统”的建设方案，将gps系统与呼叫中心系统有机地融合在一起，实现了抢修快速反应，对抢修车辆的监控，故障点就近派车，抢修及时回复等功能，全面提升了抢修工作的综合管理能力，提高了抢修效率。 利用gsm移动电话网做为通信媒介，利用gp...
• 抢修工程车    记者还在现场看到了燃气公司的抢修工程车，但并不能确定火灾与煤气泄漏有关。 其中之一就是抢修值班室用户电话响五声内必须接听，抢修工程车十分钟内必须驶出。 在一次抢修工程车会战中，历经坎坷的三兄弟终于团聚了，为中国汽车服务业的发展，将要成就一番大事业。 模块化设计的车体提供标准接口，方便组合成各种变型车，包括：人员输送车、指挥车、救护车、电子战/通信车、重型火力支援车、导弹发射...
• 4Ｘ4轮式装甲运输车    1991年，新型的4Ｘ4轮式装甲运输车上开始载有红箭-8反坦克导弹发射器。 1991年，西方观察家注意到一种新型的4Ｘ4轮式装甲运输车上也开始载有『红箭』－8反坦克导弹发射器。
• 60式装甲输送车    该车是在60式装甲输送车体后部两侧各装1个发射装置而成，内装有KAM-3D反坦克有线制导导弹。 60式装甲输送车车体为钢装甲焊接结构，车体顶部右侧安装1挺机枪，并有屏蔽装甲保护机枪手。 该车是在60式装甲输送车后部安装107mm迫击炮而制成的变型车，迫击炮向后发射，仰角范围+37°～＋65°，可左右旋转40°，最大射程4000m，弹药基数8发。
• 63式装甲输送车    1963年，531装甲输送车设计定型，命名为63式装甲输送车。 首批531装甲输送车于1963年交付部队，并命名为63式装甲输送车。 与63式装甲输送车一样，装甲输送车具有浮渡功能，无需准备就可通过内陆江湖。 该车从1958年开始研制，1963年，531装甲输送车设计定型，命名为63式装甲输送车，主要用于输送步兵协同坦克作战。 在第一阶段研制过程中，工厂根据研制任务，于19...
• 73式装甲车    73式装甲车的零件许多都通用。 最终价钱一亿日圆以下和当年73式装甲车必须约略相等。 车体前方右侧操纵席是主要驾驶席但是和73式装甲车一样的有两套驾驶设备。 本车比73式装甲车内部空间大、乘员舱後部还有隔音贴层车内居住性和静音性提升不少。 本车引擎和传动装置都和73式装甲车一样、主要开发小松制作所负责由73式装甲车改装而来。 还装有73式装甲车内没有的人造纤维贴层防止中炮弹...
• 73式装甲输送车    底盘为73式装甲输送车，机动能力强，防护性能好。
• 75式装甲推土车    日本75式装甲推土车，是1964年日本着手研制装甲推土车，1972年由小松制作所生产了两辆样车，一辆装直铲，另一辆装中凹铲。 70年代，苏联发展了以T-72坦克为基础的NMP战斗工程车，日本列装了75式装甲推土车；进入80年代后，联邦德国列装獾式战斗工程车，中国列装了82式履带军用推土机。
• 77-1式水陆装甲输送车    1977年11月经审查定型，命名为77-1式水陆装甲输送车。 尔后又进行过4次大的改进，1977年11月经审查定型命名为77-1式水陆装甲输送车。 中国77-1式水陆装甲输送车是装甲部队中水陆坦克的战术配套车辆，也可装备炮兵部队，用于水网稻田地区驮载地面火炮克服水障碍以执行各种战斗任务。
• 85式装甲车    85式装甲车以崭新的面貌展现给人们。 85式装甲车使用的是标准的320hp德式柴油发动机。 85式装甲车的另一特点是能够在水中自如行驶。 总之，85式装甲车是一种很好的战场运输车，不需任何特殊准备就可完成更多的任务。 同时，为配合装甲兵行动，我们还进行了85式装甲车上的12.7mm高射机枪的射击模拟表演。 85式装甲车有很好的性能，能够在白天和夜间运用，并可水陆两用，可以认...
• 89式装甲车    虽然85式和89式装甲车的行驶平顺性能不错，但是笔者认为仍难以满足平稳运送伤员的需要。 使用的武器装备有9 0式坦克、8 9式装甲车等2 50辆，1 55毫米榴弹炮等各种火炮7 0门，F-4 EJ歼击机、A H-1 5武装直升机、C-1运输机等作战飞机3 0架以及其他军用车辆1 80辆。
• 89式装甲输送车    1986年5月，解放军总参谋部、国防科工委召开会议，确定履带式反坦克导弹发射车为国庆四十周年国庆受阅装备，同时，会议也认可了炮塔式武器站的方案，并决定改用性能更为先进的第二代履带式装甲输送车(即89式装甲输送车)底盘。 89式反坦克导弹发射车的武器平台??89式装甲输送车是性能优良的装甲平台，越野机动能力强，可对武器系统和乘员提供包括核生化防护在内的综合防护，能够有效地伴随...
• 90式轮式装甲车    90式轮式装甲车的战术技术指标为：战斗全重15。 总体布局90式轮式装甲车总体上由炮塔和底盘构成。 动力系统90式轮式装甲车采用263马力F8L413F风冷柴油机，增压时功率可达360马力。 所以，90式轮式装甲车具有成本低、使用维修方便和较高的机动性等特点。 90式轮式装甲车（以前称做WZ551）是我国自行研制的水陆两用轻型装甲战斗车辆。 武器系统90式轮式装甲车炮塔上装...
• aav7a1两栖装甲突击车    KAAV（Korean Assult Amphibious Vehicle）是韩国引进并仿制美军AAV7A1两栖装甲突击车、由三星制造。
• amx-13装甲抢救车    AMX-13装甲抢救车是法陆军制式履带式装甲抢救车，采用AMX-13轻型坦克的底盘，最初由法国罗昂制造厂(ARE)生产，后由克勒索-卢瓦尔公司生产。
• amx-30d装甲抢救车    法国仍在装备较落后的AMX-30D装甲抢救车。 法国陆军打算采购30辆，以替换AMX-30D装甲抢救车。 该车的布置与联邦德国豹1式装甲抢救车和法国AMX-30D装甲抢救车相同。 西班牙从法国购得19辆AMX-30主战坦克外加10辆AMX-30D装甲抢救车后，于1974年开始在西班牙特许生产AMX-30坦克。
• bgbv82装甲抢救车    Bgbv82装甲抢救车是根据瑞典陆军要求由赫格隆与索纳公司研制，用于抢救S坦克和其他装甲战车，还可作为工程车使用，例如清理车辆通过的河滩渡口。
• bpz2型装甲抢救车    该车利用豹1式坦克底盘发展而成，称为BPz2型装甲抢救车，有70%的部件可与豹1坦克互换。 当1979年联邦德国陆军装备新的55t豹2坦克之后，原来的采用豹1坦克底盘的BPz2型装甲抢救车作为保障车辆已不能满足要求，因此联邦德国陆军决定装备一种新的装甲抢救车，以便能在各种条件下抢救60吨级的坦克。 拉力一般应为被抢救坦克重量的1倍以上，如BPz2型装甲抢救车的主绞盘拉力为3...
• bpz3型装甲抢救车    底盘的BPz3型装甲抢救车，该车1990年投入批量生产。 联邦德国BPz3型装甲抢救车装有较大的推土铲/驻锄，车上还备有电气切割和焊接设备、各种联接器和牵引杆、快速连接和解脱的牵引装置以及主绞盘用的导向滑轮等。
• btr-50装甲输送车    阿富汗战争中，交战的各派也动用了BTR-50装甲输送车。 1954年正式定型为BTR-50装甲输送车，在3年后的十月革命节的阅兵式上正式亮相。
• btr-60轮式装甲输送车    由于有这些较重大的缺点，到了20世纪60年代，随着BTR-60轮式装甲输送车和履带式的BMP一1步兵战车相继问世，苏军中的BTR-50P便逐步退出现役。
• cm32装甲车    这一点成为8×8型CM32装甲车(即“云豹”装甲车)研制的契机。 CM32装甲车的研制工作于2001年正式开始立项，牵头单位为台湾军方的“联勤兵整中心”，简称“兵整中心”。
• dng装甲抢救车    DNG装甲抢救车每侧有7个负重轮,比“勒克莱尔”多一个。 另外DNG装甲抢救车还安装了爆炸反应装甲,提高了战场生存能力。 DNG装甲抢救车装有2个绞盘,主液压绞盘使用1根钢绳时牵引力为35吨,必要时可使牵引力达70吨。 如果需要,“勒克莱尔”主战坦克的整套动力装置可放置在DNG装甲抢救车的后部,并且DNG装甲抢救车也可安装整套地雷探测与扫雷装置。
• ebg装甲工程车    新功能的集成将提高EBG装甲工程车的作战性能，在装甲防护下进行全天候排雷、挖掘和运输工作。 改进型EBG装甲工程车基于AMX-30车族底盘，其主要任务是借助其排雷和障碍清除功能，为装甲作战部队提供机动性支持。 《防务宇航》2005年12月15日报道法国武器装备总署(DGA)与地面武器工业集团公司签订一项合同，要求其改进法国陆军工兵营现役的54辆EBG装甲工程车。