力矩造句

• 一次力矩补偿器    一次力矩补偿器
• 上仰力矩    而太低则会导致上仰力矩不够。 进而使得飞机的上仰力矩逐渐减小。 但展长越大，大迎角下产生的上仰力矩也越大；成为制约边条大小的一个因素。 反之，从土质软的地方滑至土质较硬的地方，机轮摩擦力突然减小，上仰力矩突然增大，使飞机姿态增加。 使用二维矢量喷管，可以部份取代尾部控制面的配平功能，但是矢量喷管的推力足以配平主翼后缘放下时造成的上仰力矩吗？ X-32使用二维矢量喷管，可以部...
• 下俯力矩    ②起飞或着陆滑跑时抬前轮后俯仰姿态不易保持，比如飞机从土质硬的地方滑至土质较软的地方，机轮摩擦力突然增大，下俯力矩突然增大，使飞机姿态降低。 当飞机处于超音速飞行时，尽管飞机的焦点后移到重心之后，但由于离重心的距离小，因此，升力产生的下俯力矩并不大，在平尾上只须产生不大的向下配平升力就可实现力矩平鼠这样平尾面积就可大大减小。 而且，由于飞机焦点后移量大，其升力形成的下俯力矩...
• 不平衡力矩    塔机不平衡力矩自动控制系统的设计
• 中心的力矩    通过力的平移，一般可将作用在刚体上的力系归结为一个作用在刚体任一定点（称为简化中心）的力和一个力偶的组合，这个力等于力系中所有力的矢量和，这个力偶的矩则等于力系中所有力对简化中心的力矩的矢量和。
• 临界力矩    实际上，这些点临界时为动点，不能直观地显示出物体的临界运动状态，容易造成分析上的错误；而O点为滚动体的临界力矩中心，是瞬时不动点。
• 五力矩方程    五力矩方程
• 交流力矩电动机    Ylj系列交流力矩电动机适用于塑料、纺织、印刷、橡胶以及金属材料加工等部门作为卷绕、放线、堵转和调速等设备的动力。
• 传递力矩    摘要从机构结构设计的角度出发，对通过改变传动盘电极表面形状，以提高电流变效应传递力矩进行了研究。 Dld系列系无滑环干式、通电型工作的单片电磁离合器，线圈不旋转，一个摩擦副，结构紧凑，传递力矩大，响应迅速，无空载损耗。 Dld2系列系无滑环干式，通电型工作的单片电磁离合器，线圈不旋转，一个摩擦付，结构紧凑，传递力矩大，响应迅速，无空载损耗。 文摘:介绍了平面轴向磁性传动器传...
• 传动力矩    提出了一种波纹曲面圆盘，以它产生的剪切-挤压复合作用来提高传动力矩。
• 作用力矩    安装带螺纹紧固件用的手持气动组装工具.反作用力矩和力矩脉冲的测量
• 侧倾力矩    侧倾中心越高（h越大），侧倾力矩M越小，在一定侧倾角高度下侧倾角越小，由弹簧及横向稳定杆传递的力越小，而由传力杆系所传递的力也就越大，反之亦然。 侧倾中心的高度变化实质上并不改变由悬挂质量离心力以及侧倾后质心偏移所带来的轮荷转移量，它改变的的是在轮荷转移过程中侧倾力矩的大小和由弹性元件、传力杆系所分担力的比例。 由于采用了共轴双旋翼，高速前飞所带来的后行桨叶失速问题可由上下...
• 修正力矩    陀螺继续倾斜直至修正力矩与产生进动的力矩平衡。
• 俯仰力矩    俯仰力矩的变化由升降舵的偏转来提供。 俯仰力矩系数 系统分析了旋转侧喷弹丸复杂的空气动力学特性，分析了马格努斯力系数、法向力系数、偏航力矩系数、俯仰力矩系数和压力中心等参数的产生机理和变化规律。 本文对某卷弧尾翼弹气动特性进行了系统研究,主要内容与结论为: 1 .将卷弧翼按照相同投影面积的平板翼进行工程估算,得到升力系数、阻力系数、俯仰力矩系数、俯仰阻尼导数、滚转阻尼导数曲...
• 俯仰力矩系数    系统分析了旋转侧喷弹丸复杂的空气动力学特性，分析了马格努斯力系数、法向力系数、偏航力矩系数、俯仰力矩系数和压力中心等参数的产生机理和变化规律。 本文对某卷弧尾翼弹气动特性进行了系统研究,主要内容与结论为: 1 .将卷弧翼按照相同投影面积的平板翼进行工程估算,得到升力系数、阻力系数、俯仰力矩系数、俯仰阻尼导数、滚转阻尼导数曲线。
• 倒力矩    如重心至足部之点与地面的夹角角度较大时，回复力矩小于倾倒力矩，虽不易滑动，但因回复力矩的减小容易发生体轴向前倾倒的现象，这对比赛亦是不利的。 前面介绍了有关拔河的起源後，本节将分别从下列几部分来加以说明：（一）拔河运\\动的特色，（二）拔河的自由体图，（三）倾倒力矩与回复力矩，（四）摩擦力，（五）合力，（六）基本力学模式。 假设在拔河时之支点位于足部压力中心处，若要让身体达...
• 倾复力矩    这种结构提供了足够的有效跨度，因此，当倾复力矩成为主要负荷时,即常常使用这类轴承。
• 倾倒力矩    如重心至足部之点与地面的夹角角度较大时，回复力矩小于倾倒力矩，虽不易滑动，但因回复力矩的减小容易发生体轴向前倾倒的现象，这对比赛亦是不利的。 前面介绍了有关拔河的起源後，本节将分别从下列几部分来加以说明：（一）拔河运\\动的特色，（二）拔河的自由体图，（三）倾倒力矩与回复力矩，（四）摩擦力，（五）合力，（六）基本力学模式。 假设在拔河时之支点位于足部压力中心处，若要让身体达...
• 倾覆力矩    在核心筒与外围框架之间设置刚度较大的水平伸臂构件或必要时沿外围框架设置刚度较大的周边环带加强层，可以加强内芯与周边框架柱的联系，充分利用周边框架柱的轴向刚度而形成的反弯矩来减少内筒体的倾覆力矩，从而达到减少结构在水平和在以增强整个结构的抗侧力刚度。 在7度多遇和罕遇地震力作用下，通过对振型、侧向位移、倾覆力矩和剪力在给定抗侧力结构间分配的比较，以及对框支柱和剪力墙的地震响应...
• 倾侧力矩    倾侧力矩系数 分析了柱塞和滑靴的受力情况，并推导出斜盘支承反力，柱塞与缸孔间的正压力和摩擦力、以及柱塞与滑靴间的作用力和滑靴倾侧力矩的计算公式； 3
• 倾侧力矩系数    倾侧力矩系数
• 倾翻力矩    这种支承受轴向力、倾翻力矩且两大部分需相对旋转的机械最理想的配套件。
• 偏航力矩    系统分析了旋转侧喷弹丸复杂的空气动力学特性，分析了马格努斯力系数、法向力系数、偏航力矩系数、俯仰力矩系数和压力中心等参数的产生机理和变化规律。
• 偏航力矩系数    系统分析了旋转侧喷弹丸复杂的空气动力学特性，分析了马格努斯力系数、法向力系数、偏航力矩系数、俯仰力矩系数和压力中心等参数的产生机理和变化规律。
• 偏转力矩    因此，近年来独立回转车轮日益受到重视，与传统轮对相比，独立回转车轮不存在纵向蠕滑力产生的偏转力矩，因而不产生蛇行运动，对提高稳定性有好处。 并按照设计的基本结构,推导了球形磁悬浮轴承的电磁承载力的计算式和偏转电机提供的偏转力矩的计算式,并将转子的运动分为平动和转动两部分分别进行了动力学分析,给出其运动方程。 自铁路运营以来，铁道机车车辆的轮对基本上都采用两个车轮紧固在一根车...