齿轮传动系造句

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齿轮传动系统对摩托车噪声的影响
齿轮传动系统状态检测与故障诊断
引信齿轮传动系统扭振固有频率的设计灵敏度
考虑齿轮对啮合过程中的正常啮合、脱啮和齿背啮合及碰撞的情况建立齿轮传动系统振动数学模型。
在此基础上，对弧齿锥齿轮传动系统的动态响应进行了数值仿真分析，得到系统的动态响应。
并运用matlab软件为开发平台，结合其优化工具箱和成熟的优化设计理论，开发出一套齿轮传动系统参数优化的设计软件。
高速重载齿轮传动系统的热平衡状态以及轮齿表面温度的大小对齿轮传动的性能与失效以及齿轮润滑系统的设计与操作控制等有着重要的影响。
搭建了准双曲面齿轮传动系统的实验平台，测量了准双曲面齿轮箱轴承座的横向、纵向和轴向振动响应和箱体表面振动加速度响应。
本文主要研究了两级内外啮合和两级外啮合星型齿轮传动系统的均载分析方法，并作了相关的软件开发。
齿轮传动系统实质是一个非线性系统，因此只有对它进行非线性的动力学分析和非线性振动控制研究，才能满足对齿轮传动系统提出的高精度、小振动和低噪音的要求。
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直齿锥齿轮采用冷精锻进行齿廓修形，显著地降低了成本，这为齿轮传动系统的修形、减振、降噪和设计提供了一种新的研究方法。
在齿轮传动系统优化的研究中，确定了齿轮的结构形式和几何尺寸计算，对设计变量的选取和约束条件的确立进行了较为详细的论述，建立了问题的数学模型。
对现有的混沌控制方法的优缺点进行了比较，利用混沌控制理论中的连续变量反馈控制方法，实现了系统混沌吸引子内部的不稳定周期轨道的稳定化，对齿轮传动系统进行了有效的混沌控制，并对连续变量反馈方法的结果进行了分析，包括噪声的影响和方法的改进。
为了证明随机模拟试验的稳健优化设计方法的正确性、可靠性和实用性，本文以某二级圆柱齿轮减速器为设计实例，针对齿轮传动的设计特点，运用随机约束方向法对稳健优化设计数学模型进行求解，并将一般优化设计结果与稳健优化设计结果进行比较、分析，结果表明稳健优化设计得出的齿轮传动系统抗干扰能力强，质量稳定性好、可靠性高。
通过对齿轮传动系统的非线性动力学的分析和混沌振动控制的研究，发现齿轮传动系统随系统参数改变会产生复杂的动力学行为，而且借助力矩加载控制器可以达到抑制齿轮传动系统的混沌振动的目的。
本文主要研究了航空发动机星型齿轮传动系统的优化设计，对单级齿轮传动和两级星型传动都进行了深入的分析和探讨，分别以系统体积最小和中心距最小为目标函数，以齿轮的接触强度、弯曲强度、胶合强度等为约束条件，建立了完整的数学模型。
第三，建立了星型齿轮传动系统的动力学计算模型，研究了动力学均载分析的基本原理，计算了系统的动力学均载系数和动载系数；研究了系统的动力学特性，对系统作了动力学分析与仿真；分析了两级齿轮啮合刚度对系统动力学均载的影响，比较了各级齿轮啮合刚度对系统均载系数影响的大小。