鸟体造句

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参照实验数据和曲线,选取了一组较为合理的鸟体参数。
分析了两种鸟体材料在不同接触方式下对叶片响应的影响。
最近几个月以来，中亚和欧洲的禽鸟体内也发现这种病毒。
本文通过各种网格方案的对比,确定了最佳的叶片和鸟体的网格密度。
现有的大的问题是：这些钟是如何工作的，它们又会安置在鸟体的什么部位。
他得出结论日光在不同季节长短不同，鸟体内由此出现不同的变化。
采用高速摄影和高速摄像拍摄了鸟体和风挡玻璃的变形全过程。
讨论了圆弧风挡玻璃被鸟冲击变形破坏的机理，同时给出了圆弧风挡在经受鸟体撞击时发生破坏的可能位置。
虽然野鸟体内发现有h5n1病毒，然而并无直接证据显示野鸟迁徙与分布各地的家禽爆发禽流感有关。
电测结果表明，沿圆弧风挡玻璃对称线方向的应变发生反向，这表明鸟体可能与风挡玻璃发生二次撞击。
用鸟体造句挺难的，這是一个万能造句的方法
从高速摄像和摄像结果中发现，鸟体在撞击过程中基本表现出流体特性，飞机的附件对鸟撞试验有较大的影响。
此外为满足全球的宠物爱好者收藏者和动物园，以及市场对肉食的需求，大量野鸟被捕捉和进行国际贸易，这些野鸟体内亦发现h5n1病毒。
分析了不同鸟体材料参数对叶片响应的影响,并且给出了各材料参数对叶片响应的灵敏度,进而评价了鸟体各材料参数对叶片响应影响的大小。
数值模拟中，建立了包括飞机相关部件的全尺寸有限元模型。鸟体采用ale描述。有限元模型采用ls - dyna进行了分析。
鸟体对结构的撞击不仅是飞机结构设计工程及应用实践中的重要课题，同时也具有深入的科学研究价值和理论探讨意义。
确定合理的鸟体模型参数,更真实地反映了高速撞击下鸟体的流变特性和叶片的动态响应,对叶片抗鸟撞击能力的评定具有一定的参考价值。
本文开展了平板叶片鸟撞击瞬态响应的试验,对试验中高速摄影照片进行处理和分析并得出试验中叶尖位移的时间历程,为本文的鸟撞击叶片响应中鸟体材料的进一步计算研究提供了依据。
本文结合我公司鸟撞实验体系技术改造项目，应用有限元数值计算仿真技术及现代大型科学计算工具，对鸟体撞击飞机风挡结构的动力学响应问题进行了系统学习与研究探讨，初步掌握了科学计算方法，获得了计算仿真的实践经验，为今后深入应用大型科学计算手段进行撞击类科学问题的研究以及深入应用于工程实践奠定了强有力的工作基础。
本文研究工作可归纳总结为以下三个方面： 1 、较全面整理综述了鸟体撞击飞机结构在国内外航空史上的技术资料以及鸟撞问题理论与工程研究的历史沿革，总结了撞击载荷研究模型、有限元数值计算方法的发展历程等，明确了本文研究工作的科学定位。