駆動輪造句

• 駆動輪は前部の非常に低い位置にあった。
• 駆動輪が回転し、路面との摩擦力により推進する。
• ラックレールに対応するピニオン駆動輪を持っている。
• ただし従輪（駆動輪以外の車輪）は、推進の結果として回転する。
• また駆動輪に掛かる重量が増えることで接地性を高めることもできた。
• 駆動輪に掛かる荷重が大きく、発進時のトラクションに非常に優れる。
• 駆動輪は低い位置にあるため、余り高い障害物は乗り越えられなかった。
• 駆動輪が車体のほぼ中央に位置し、その場での転回が可能で、小回りに優れる。
• また、左右どちらかの駆動輪が空転すると他の駆動輪に動力が伝わらなくなる。
• また、左右どちらかの駆動輪が空転すると他の駆動輪に動力が伝わらなくなる。
• 履帯はしばしば駆動輪から外れ、その為すぐに行動不能となる悪い傾向があった。
• ロケット自動車は、原動機の出力がそのまま推進力となり、駆動輪が存在しない。
• スクーターにおいて、駆動輪への動力伝達にギアトレーンを採用した車種がある。
• この場合、駆動輪である前輪?後輪に一組ずつとセンターデフとで計三組となる。
• 雪道や凍結路面では、FF方式に比べて駆動輪への荷重が軽いため、空転しやすい。
• 自動車の駆動輪の片方が空転した際に、もう一方に駆動力を伝えるための機構である。
• ランゲン式とほぼ同じであるが、駆動輪がゴムタイヤ方式になっているところが違う。
• 四輪ある車輪すべてに駆動力を伝え、1輪すべてを駆動輪として用いる駆動方法のこと。
• 重心の位置と駆動輪荷重（軸重配分）のジレンマ（RRや横置きMRとは傾向が異なる）。
• エンジンの置き場所、駆動輪の場所、車軸にかかるエンジン重心の位置により区別される。

• 駆動輪的日语：くどうりん 驱动轮，传动轮，主动轮。