预热塞造句

造句与例句手机版

电热塞（glow plug)，也称预热塞。
在预燃室中装有预热塞。
在高寒地区，选装冷却水预热塞可保证在-40℃起动。
装配GSK型预热塞，采用德国BOSCH柴油技术，在-35℃低温能轻松启动。
?使用陶瓷预热塞，确保在低压缩比时随时能够迅速冷起动。
不带任何预热装置可保证在-18℃起动，带有进气预热塞后，可保证在-35°C起动。
但散热损失和气体流动损失相对较大，燃料的消耗也比较大；冷车启动困难，需加装预热塞。
但散热损失和气体流动损失大，而且后燃较严重，故燃料消耗率较高；冷车起动困难，往往需要加装预热塞。
第八，有预热启动装置、且需要预热启动时(气温5℃以下)，还应检查预热塞是否正常(额定电压24V的预热塞正常状况下电阻为0.025Ω左右，12V的较小一些)。
执行器根据ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点)，同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，使柴油机运行状态达到最佳。
用预热塞造句挺难的，這是一个万能造句的方法
因此，基本工作原理是计算机根据转速传感器和油门位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量，然后根据水温、进气温度、进气压力等传感器的信号进行修正，再与来自控制套位置传感器的信号进行反馈修正，经过处理计算按照最佳值对喷油泵、废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，驱动喷油系统，使柴油机运作状态达到最佳。
2、自卸车底盘DFL3251A1-K32-000-010J；6×4驱动，D310一排半标准长标准顶驾驶室，东风dCi290-30发动机，轴距3800+1350mm，前宽940mm后窄860mm车架，有冷起动装置（预热塞），苏州BOSCH泵，全钢350L主燃油箱，消声器排气口向外(侧吹),Φ430mm拉式膜片弹簧离合器，陕齿九档9JS150J变速箱，（头档速比12.36），最高档为超速档，7T前桥，东风13T带轮边减速双后桥（主减速比5.92），有轮间差速锁,部分功率(在变速箱上取力）取力器,有自卸举升装置(带慢降装置）,车架纵梁断面尺寸300×90×（8+8）mm，钢板弹簧片数9/13，12.00-20斜交胎，手动调整臂，无ABS，半浮式驾驶室后悬，液压机械翻转，通道式仪表板，装空调。
1、自卸车底盘DFL3250A9-K35-001-010J；6×4驱动，D310平头一排半、标准顶驾驶室，东风康明斯ISDe270 30发动机，轴距3650+1350mm，装电加热（预热塞）冷起动装置，BOSCH泵，全钢350L主燃油箱，Φ430mm推式膜片弹簧离合器，东风8档DF8S1200B变速箱，头档速比11.702，最高档为直接档，7吨前桥,13吨双后桥，主减速比5.571，有轴间差速锁,无轮间差速锁,部分功率取力器(在变速箱上取力）,车架纵梁断面300×90×（8+6）mm，钢板弹簧片数9/12，11.00-20斜交胎，手动调整臂，无ABS，半浮式后悬，液压机械翻转，通道式仪表板,装空调。
3、自卸车底盘DFL3251A7-K31-000-010J；6×4驱动，D310平头一排半标长平顶驾驶室,东风dCi290-30发动机，轴距4250+1350mm，前宽940mm车架，电加热（预热塞）冷起动装置，苏州BOSCH泵，全钢350L燃油箱，电子油门踏板，消声器排气口向外(侧吹），Φ430mm拉式膜片弹簧离合器，陕齿9档9JS150J变速箱，头档速比12.36，最高档为超速档，7吨前桥，13吨东风带轮边减速双后桥，主减速比5.92，有轮间差速锁，车架断面300×90×(8+8)mm，钢板弹簧片数9/13，12.00-20斜交胎，手动调整臂，无ABS，半浮式驾驶室后悬，液压机械翻转，无色夹层前风窗玻璃，手动玻璃升降器,手动门锁,通道式仪表板，带空调。
4、前4后8自卸车底盘DFL3310A13-K37-001-010J；8×4驱动，D310平头一排半标准顶驾驶室，东风dCi340-30发动机，轴距1850+4200+1350mm，前宽940mm后窄860mm车架，电加热（预热塞）冷起动装置，全钢350L主燃油箱，电子油门踏板,Φ430mm拉式膜片弹簧离合器，陕齿9档9JS150J变速箱，头档速比12.36，最高档为超速档，7吨双前桥,13吨带轮边减速双后桥，主减速比5.92，有轮间差速锁，部分功率取力器(在变速箱上取力）,有自卸举升装置(带慢降装置）,车架纵梁断面300×90×（8+8）mm，钢板弹簧片数10/10/13，12.00-20斜交胎，手动调整臂，无ABS，半浮式驾驶室后悬，液压机械翻转，通道式仪表板，装空调。