非精密进近造句

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在非精密进近，如无进近灯，规定的目视参考应当包括接地点。
230×110米，机场跑道运行类别为02号跑道I类精密进近，20号跑道灯光非精密进近。
在夜间实施非精密进近的跑道应当至少装有跑道边灯、入口灯和跑道端灯。
跑道类型为水泥混凝土跑道，长1200米，宽30米，厚0.18米，磁方位为123°-303°，属非精密进近跑道。
(七)最低下降高度(MDA)或最低下降高(MDH)??在非精密进近和盘旋进近中规定的高度或高。
最低下降高：在非精密进近或盘旋进近中，如不能建立必需的目视参考，则不能继续下降的特定高。
最低下降高度：在非精密进近或盘旋进近中，如不能建立必需的目视参考，则不能继续下降的特定高度。
跑道灯备用电源不工作时，不允许作Ⅱ类和Ⅲ类运行，只能使用Ⅰ类运行的最低标准，对非精密进近无影响。
确定非精密进近的最低能见度，应当根据最低下降高和可用目视助航设施从本规定附件一的表1?2或者表1?3获得。
定义：在非精密进近程序中规定的当没有取得继续进近要求的目视参考时下降高度(以平均海平面为基准)的最低点。
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定义：在非精密进近程序中规定的当没有取得继续进近要求的目视参考时下降高度(以跑道入口平面为基准)的最低点。
如果进近灯备用电源发生故障，对Ⅲ类和非精密进近无影响，对Ⅱ类和Ⅰ类运行使用Ⅰ类基本设施的跑道视程(RVR)最低标准。
部分进近灯不亮，进近灯工作的长度从入口起只有420米，对Ⅱ类和Ⅲ类运行无影响，对Ⅰ类和非精密进近只能用中等设施的最低标准。
如果整个跑道灯系统不工作，不允许作Ⅱ类和Ⅲ类运行，而且Ⅰ类和非精密进近只允许在白天进行，并使用基本设施的着陆最低标准。
在非精密进近，如果飞机在到达最后进近定位点(FAF)或梯级下降定位点以前已下降至规定的高度，则应当保持这个高度飞越定位点后再转入下降。
(三)机场只有非精密进近程序时，其备降最低标准为云高240米/能见度3200米，或云高在最低下降高(MDH)以上增加120米，能见度为着陆最低能见度增加1600米。
机场跑道长2600米，宽45米（道肩每边各7.5米），厚度0.32-0.34米,联络道宽23米，停机坪230×110米，机场跑道运行类别为02号跑道I类精密进近，20号跑道灯光非精密进近。
(十一)非精密进近的直线进近??是指最后进近航迹与着陆跑道中线延长线的交角不超过一个特定值的进近，该值对A类和B类飞机为30°，对C类、D类、E类飞机为15°。
机场跑道长2600米，宽45米（道肩每边各7.5米），厚度0.32-0.34米,联络道宽23米，停机坪230×110米，有四个停机位，机场跑道运行类别为02号跑道I类精密进近，20号跑道灯光非精密进近。
非精密进近规定飞机最后进近至最低下降高度/高转为目视，驾驶员在未取得所需目视参考和飞机处在正常目视下降着陆位置之前，不得下降至最低下降高度/高以下。