需用功率造句

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由于存在分流，需用功率要增大15-50%。
同时最大需用功率
如该速度超过音速则产生激波，增加需用功率。
可用功率减去平飞需用功率的剩余功率基本上都能用于爬高。
此外，随着l0的增大，使焊接回路的阻抗增大，需用功率也要增大。
GY?B110G3互感器的需用功率≤1.5KVA，可以大幅减少升压设备的电源输出功率。
改装后的OH-6A只需用原OH-6A发动机需用功率及旋翼正常飞行转速的67%就可工作。
程控降低电压闪光对焊与预热闪光对焊相比较，具有焊接时间短、需用功率低、加热均匀等优点。
当进入谷中时，直升机摇摆严重，需用功率增加得很多，悬停很困堆，最后只得放弃降落．拉升脱离。
这些项目数值的大小是由直升机所装发动机的可用功率与飞行的需用功率共同决定的，可用曲线表示。
用需用功率造句挺难的，這是一个万能造句的方法
有了不同高度的曲线族，根据可用功率大于、等于或小于需用功率的情况就可确定直升机的各项飞行性能。
在变矩螺旋桨飞机和直升机上，发动机转速一定时调整桨叶角可以实现发动机输出功率与螺旋桨需用功率的平衡。
在变距螺旋桨飞机和直升机上，发动机转速一定时，调整桨叶角可以实现发动机输出功率与螺旋桨需用功率的平衡。
三者相加就是平飞时旋翼的需用功率随速度的变化关系，即功率在小速度时较大,在中速度时较小,在大速度时又很大。
旋翼的需用功率包括克服旋翼型阻和诱导阻力的功率，克服机体废阻的功率和用于直升机爬高的功率(见空气动力特性)。
估算直升机飞行性能的基础是旋翼的空气动力合力与直升机的重量和机体受到的空气动力之间力的平衡，旋翼的可用功率与需用功率之间功率的平衡。
结构简介：是将锅炉的锅壳改制成球形，周边开孔，装加需用功率的电加热管，对锅壳内水介质加热，提供额定高温高压蒸汽或热水，供采暖、动力之用。
给定直升机的重量、发动机的功率特性、旋翼和机体的空气动力特性，根据力的平衡原理可以求出在某一高度的可用功率和需用功率随平飞速度的变化关系。
（1）减小需用功率可以在小容量的焊机上焊接断面面积较大的工件，因为当焊机容量不足时，若不先将工件预热到一定温度，就不可能激发连续的闪光过程。
共轴式直升机在悬停、中低速飞行时的需用功率小于单旋翼直升机，随速度增加，需用功率逐渐增大至大于单旋翼直升机，这一特性决定了共轴式直升机有较大的实用升限、较大的爬升速度、更大的续航时间。