轿车车身造句

造句与例句手机版

人机工程学在轿车车身安全性设中的应用
管架式轿车车身碰撞仿真分析
轿车车身结构噪声性能分析与优化研究
轿车车身结构抗侧面碰撞要求的分析
基于虚拟碰撞试验分析燃料电池轿车车身结构的安全性
从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。
在此结果上实现室内轿车车身结构动强度试验。
轿车车身是轿车的重要组成部分，是影响整车质量的重要因素之一。
轿车车身主要由冲压金属薄壁件组成，具有柔性大、刚度小等特点，其装配偏差的分析与综合对装配质量有很大影响。
结合轿车白车身试验模态分析和有限元分析的结果，成功地对某承载式轿车车身的车头子系统结构进行了基于优化算法的结构动力学修改。
用轿车车身造句挺难的，這是一个万能造句的方法
现有装配偏差的分析与综合研究主要沿用了刚体装配误差理论，不适合柔性金属薄壁件，因此，寻求适用于具有柔性特点的薄板装配偏差研究方法，探明引起装配偏差的各类偏差源，对控制轿车车身等薄板装配偏差具有重要意义。
论文中阐述了专家系统和一般设计软件的不同，总结和分析了轿车车身内部基础布置设计的方法，借助于基础设计图形工具开发了基于专家系统的轿车车身内部布置设计的软件系统，论述了系统的设计思想和方法，总结了系统中的各模块运作形式，给出了轿车内部布置的基础设计模块的建立方法；最后结合三九汽车公司技术开发部的微型轿车项目以及某汽车研究所开发的新车型，就软件系统的实用性和可靠性进行了检验，结果令人满意。
本课题在总结分析轿车车身内部布置的基础上，以catiav5软件为平台，辅助以visualbasic为开发工具，基于专家系统的工程设计方法，编制了关于轿车车身内部布置设计的专用软件系统。在轿车车身内部布置设计中应用该系统，具有重要的现实意义。
摘要基于普朗特的边界层思想，以不可简化成稀相的风沙流体为研究对象，以风沙流的一般方程为基础，在基本假设的条件下，建立了高速轿车车身顶部过流表面的边界层微分方程并给出沙流在近壁表面以滑移为特徵的边界条件。
通过对轿车车身实际道路载荷的采集，采用电液伺服道路模拟系统和远程参数控制系统进行迭代(迭代控制目标为轴头加速度信号，对不同路面的载荷谱分别进行迭代，最后将迭代的结果合并) ，得到用于台架试验的加载谱。