载气流速造句

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载气流速一定，此时间不变，故称死时间。
对不同的色谱填充柱要求有不同的载气流速。
g随载气流速的变化等，反映聚合物的某些物理性质。
采用背压控制方式，可准确制毛细管柱的载气流速。
用氢作载气时，一般填充柱之载气流速为5～10厘米/秒的线性速度。
（5）ICP的载气流速较低，有利于试样在中央通道中充分激发，而且耗样量也较少。
柱温：30℃；流速每分钟0.5mL；蒸发光散射检测器：漂移管温度95℃，载气流速每分钟2.5L。
填充柱的载气流速常用泡沫流量计测定；毛细柱的载气流速可用带刻度的5mL试管，以排水取气法测定。
通常的填充柱载气流速约为10-50mL/min；细径毛细柱的载气流速约为1-3mL/min；粗径毛细柱的载气流速约为3-10mL/min。
气路系统的气密性，载气流速的稳定性，以及流量测量的准确性都对色谱实验结果有影响，需要注意控制。
用载气流速造句挺难的，這是一个万能造句的方法
2004年所作专业学术《色谱法中最宜载气流速的测定》一文，经建国55周年系列丛书编委会资深专家评审组评议，荣获特等奖。
对每一个组分在一定的固定液体系中，TR是一个特征数据，即定性数据，不受加热速度、载气流速、柱长和起始温度影响。
实践证明,在条件(包括载气流速、固定相的材料和性质、色谱柱的长度和温度等)一定时,不同组分的保留时间tr也是一定的。
柱老化的方法是：把柱子接入系统，用与操作时相似的载气流速，在略高操作时或接近于固定相最高使用温度的柱温下，通气处理几小时或十几小时。
此法的优点是方法简便，进样量与载气流速的影响不大；缺点是样品中的组分必须在色谱图中都能给出各自的峰面积，还必须知道各组分的校正因子。
3．新一代的AFC使GC-2010在标准配置下即可满足快速分析所需要的高柱头压（970kPa）、高载气流速（1200mL/min）等苛刻要求，使主机不需添加任何附件即可使用0.1mm，甚至0.05mm窄口径的快速分析柱。
④色谱柱的老化：将色谱柱的入口端与汽化室相连，出口端暂不接检测器，以大约15毫升/分钟的载气流速，分阶段升温至260℃，并在此温度下至少老化24小时，降温后，将柱出口端与检测器相连。
能力不同，虽然载气流速相同，各组份在色谱柱中的运行速度就不同，经过一定时间的流动后，便彼此分离，按顺序离开色谱柱进入检测器，产生的讯号经放大后，在记录器上描绘出各组份的色谱峰。
用十八烷基硅烷键合硅胶为填充剂（pH值范围0.8～10），以0.3mol/L三氟乙酸溶液-甲醇-乙腈（96：3：1）为流动相，流速为每分钟0.5ml，用蒸发光散射检测器检测（参考条件：漂移管温度110℃，载气流速为每分钟3.0L）。
色谱条件与系统适用性试验用十八烷基硅烷键合硅胶为填充剂（pH值范围为约1.0～7.5）；以0.2mol/L三氟乙酸-乙腈（90∶10）为流动相；流速为每分钟0.6ml；用蒸发光散射检测器，检测漂移管温度为100℃，载气流速为每分钟3.0L。