超特急造句

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的超特急，是个有名的电影演员，害怕蟑螂。
在食用铁郎临别前送的泡面时发现超特急999号列车。
“超特急”列车“亚细亚号”即为当时满铁的象征。
中无“超特急”存在，但是在过去的确有这种列车存在。
京都线）亦把同线行走的“特急电车”称为“超特急”。
不过与之前的“超特急”不同，这个单纯是车辆使用不同。
玩具附送的卡片中做的介绍基本沿袭了《超特急》中的设定。
故“燕”通称为“超特急”，正式列车种别是“特别急行”。
这是被誉为梦幻之超特急的世界第一种投入商用的高速旅客列车。
回程的火车模式原型跟《超特急》中的山神号同型，但两者关系不明。
用超特急造句挺难的，這是一个万能造句的方法
”号、“光”号、“回声”号皆设定为高车费，列车种别上不再使用“超特急”作表记。
而且，后山并没有银河超特急所需要的运行轨道，却仍能着陆，显示列车有特殊着陆装置。
该作品的另外一个特点是与原着相比，结尾所用的时间大幅增加（类似的作品还有大雄与银河超特急）。
运行银河超特急的银河铁路，已经不再有定期列车，理由是「任意门的发明」（20卷「银河铁道之夜」）。
（昭和8年）12月阪和电气铁道（于现在的JR西日本阪和线运营的私铁会社）把同社线中最高速的列车命名为“超特急”。
这次公布的第二部OAD名为“特急王女”，故事内容改编自收录于单行本第9卷中的小插曲“特急女王”、“超特急女王”、“决战女王”。
超特急999号列车：终点站是传说中可以免费取得机械身体的地方，但是不知为何，回来的人总是寥寥无几，因此也有人称之为「恶魔的列车」。
通过名神高速道路的大型红色铁桥后与阪急电铁京都线接近并行，过去超特急燕与阪急京都线之前身新京阪线电车之相互竞走是相当有名的画面。
高崎-长野其中的轻井泽-长野区间，设定为迷你新干线、糸鱼川-鱼津间、高冈-金泽间线路和新干线同规格、但线路和在来线是同样的轨距，以超特急方式运转。
有时故事是参考某部电影（如1996年的银河超特急），有时则从短篇中寻找灵感（如1992年的大雄的云之国）但历年的哆啦A梦电影都有如下起承转接的公式??1、为了满足大雄的人心和好奇心，大家前往一个异于日常生活的世界。