负过载造句

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正过载向下压，负过载向上提。
过载分为正过载和负过载。
定义：为保证飞机倒飞或有负过载飞行时向发动机连续供油的油箱。
负过载特别严重时，可以将飞行员的眼珠从眼眶中拉出来，造成事故。
低空投掷的航弹往往装有负过载引信，当尾伞打开航弹减速时解脱保险。
这时候，飞机猛然一低头，产生负过载，使他和坐在后座的战友脱离了座椅，悬在座舱中。
定义：航空器由地面最大过载上升到空中最大正过载再回到地面最小负过载所组成的载荷循环。
这一验证要求尾翼结冰，飞机在负过载下飞行以及可能出现的尾翼失速，难度和危险性都相当大。
在平飞状态，人所承受的法向过载为1；过载大于1时，出现超重现象；在1和0之间为部分失重；负过载时乘员会飘离座椅。
负过载，指飞行员在负加速度下飞行时（例如倒飞），血液上升到头部，颅内压力增加，会产生不舒服甚至痛苦的感觉。
用负过载造句挺难的，這是一个万能造句的方法
配备有水帘、风机降温自动控制系统、电动内网、外网、内保温膜各一层、超负过载自动保护控制、活动苗床、两侧90型推拉窗。
F-16XL-1进行过许多复杂的大迎角机动飞行试验，包括俯仰-偏航-滚转耦合机动、侧滑、1g和最大负过载、最大指令滚转和恢复。
卢开仁在反复考虑之后制定了一个飞行程序，即先在尾翼上粘贴少量模拟冰型，在规定的飞行条件下逐步加大负过载达到规定值。
刚开始拉起时用2秒时间保持正过载2.5g，然后在不大于1.5秒时间之内改为负过载(使直升机顺鼓包形状下降)，又保持-0.5g约2秒时间。
“科曼奇”的最大正过载是+2.5g，负过载是-1.0g，这使它能够在大速度冲刺时用6秒时间越过一个100米的小山头，离地高度始终保持不大于5米。
燃油系统可以在负压状态下工作，以防止油箱和油管被击穿时燃油飞溅到机身表面起火爆炸，同时可确保直升机在短时间的负过载情况下正常起飞。
此外汽化器在高速俯冲时会因负过载影响，引起发动机供油不足，因此通常飞行员都不进行大角度高速俯冲，以免发动机供油不足而导致空中停车。
如果过载很大时脑部失血过多甚至会让飞行员短暂失意、失能甚至昏厥从而导致机毁人亡的惨祸如果负过载过大飞行员的眼球甚至会被拉出眼框、或者造成脑出血致使飞行员失能最终机毁人亡。
低空大表速的时候速度比较大，容易拉出来大过载，因为飞行程序是由高空以大速度俯冲至低空，以获取最大纵向加速度以获取最大纵向加速度，这个过程拉出特别大的负过载很容易的，所以生理反应就是大负过载的反应。