负摩阻造句

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桩复合地基负摩阻力的研究
基桩负摩阻力计算方法初探
打入桩负摩阻力
基桩中负摩阻力的影响及其对策
本文基于荷载传递函数的概念，提出了一种用双折线模型来计算负摩阻力的新方法。
结合两个工程实例对本文中建立的单桩负摩阻力简化模型公式进行验证，计算结果与实测值较吻合，具有一定的实用性。
对于多层土的情况，假定每层土均质，分别对各土层建立方程，联立各方程则可得到整个土层的方程组，然后根据土层界面的连续条件和边界条件，可解得负摩阻力。
本文对确定单桩负摩阻力各种方法的优缺点进行了阐述，并对用简化模型法来确定单桩负摩阻力的必要性给予了肯定。
对单桩负摩阻力的产生原因、产生机理、减少负摩阻力的方法、建筑桩基规范中负摩阻力的确定方法、负摩阻力中性点位置的确定、以及对荷载传递基本微分方程的推导都进行了论述。
作者用双折线硬化模型来表示桩侧摩阻力与桩土相对位移的关系，并根据桩侧土与桩尖土处于不同的弹性和塑性状态，建立桩身轴向力和桩土相对位移的微分方程，利用连续和边界条件可解出相对位移，然后再根据相对位移又解出桩轴向力和负摩阻力。
用负摩阻造句挺难的，這是一个万能造句的方法
本文通过西安咸阳国际机场新航站楼工程设计的具体实例，分析、论述了建筑结构在设计中遇到并解决的几个主要问题：如自重湿陷性黄土场地桩基负摩阻力问题；浅层土虽经强夯但下层土仍有可能产生负摩阻力时桩的承载力计算方法；对钢筋混凝土结构的裂缝控制实现超长设计的分析和设计对策，经过工程验证，达到了预期的效果。
冻土地区桩基普遍存在着： 1由于施工、水泥水化等造成桩周冻土融化，需相当长时间内才能回冻； 2桩周冻土冻胀对桩的“冷拔”作用往往将桩拉断； 3桩周冻土融沉引起负摩阻力。
首先，本文论述了地基处理的原则及地基处理方案的选取，特别是在采用浅层强夯未能完全消除土层自重湿陷性的情况下，桩基存在不可忽略的负摩阻力，那么，计算桩基负摩阻力时，不仅应计入湿陷性土层所产生的负摩阻力值，也应计入其上的非湿陷性土层因失去支托而产生的负摩阻力值。