视频检测器造句

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包括磁感应检测器，波频车辆检测器，视频检测器等。
视频检测器一般由摄像头，图像采集以及图像处理几个单元组成。
表1列出视频检测器和微波检测器的性能比较，表2列出视频检测器和线圈检测器的性能比较。
视频检测器检测交通流信息比微波检测器、超声波检测器和线圈检测器具有明显的优越性。
综合来说，从所获得的信息量角度，视频检测器无疑是最佳选择，这是由视频技术本身的特点所决定的。
视频检测器所具有的大区域检测、安装方便、后期维护量少必将取代线圈检测器成为交通流检测器的主流。
从性价比和高可靠性上来考虑，使用最多的仍然是环形线圈式车辆检测器，但是近年来越来越多的使用视频检测器。
相应地，交通信息检测器主要有：电感环检测器（环型感应线圈）、超声波检测器、红外检测器、雷达检测器、视频检测器等。
而视频检测器所具有的大区域检测、安装方便、后期维护量少必将取代目前市场占有率最大的线圈检测器和超声波检测器成为交通信息采集检测器的主流。
视频检测器是采用虚拟检测区域用图像处理方式分析交通信息，随着图像处理技术的发展视频检测成为了一种成熟的技术，逐步达到了类似人眼的“所见即所得”的效果。
用视频检测器造句挺难的，這是一个万能造句的方法
视频检测器是通过视频摄像机作传感器，在视频范围内设置虚拟线圈，即检测区，车辆进入检测区时使背景灰度值发生变化，从而得知车辆的存在，并以此检测车辆的流量和速度。
超导的研究，首先观察到直流、交流约瑟夫逊效应、探索点接触结的制备工艺，研制出的三厘米超导视频检测器、八毫米超导视频检测器和八毫米超导混频器，其噪声等效温度达到或接近于当时国际先进水平。
目前国内外在交通检测系统或交通信息采集系统中，大量应用了电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技术、计算机技术、通信技术等，检测器主要有：电感环检测器（环型感应线圈）、超声波检测器、红外检测器、雷达检测器、视频检测器等。
1972年起，鲍家善和青年教师一起，在国内率先致力于液氦温区的微波超导的研究，首先观察到直流、交流约瑟夫逊(Joseph?son)效应，探索点接触结的制备工艺，研制出的三厘米超导视频检测器、八毫米超导视频检测器和八毫米超导混频器，其噪声等效温度达到或接近于当时国际先进水平。
一般路段设备包括车辆检测器（有源环检测器、微波检测器、视频检测器等）、气象检测器（风速风向检测器、温湿度检测器、能见度检测器、路面温度检测器、雨量监测器等）、信息发布屏和遥控摄像机等；隧道内设施一般分为环境检测系统（CO检测器、照度检测器、能见度检测器等）、交通控制子系统（信息发布设施、视频检测设施、流量监测设施等）、火灾检测报警子系统、隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统、有线广播子系统以及本地控制子系统等。