船舶大型化造句

• 箱位超订技术在集装箱船舶大型化下的应用
• 1995年海运联盟的出现，更是掀起集装箱船舶大型化发展的浪潮。
• 在当前船舶大型化、港口深水化的趋势下，健跳的建港优势更为突出。
• 为适应世界航运集装化和船舶大型化的发展趋势，自1997年起开始进行三期工程建设。
• 入港船只的构成，国外船只占11．7％，吨位占56．7％，反映了国际海运船舶大型化的特点。
• PID控制器使操舵性能有很大提高，满足了船舶大型化、快速化对自动操舵仪提出的要求。
• 集装箱船舶大型化发展的趋势给港口的发展带来了挑战，同时也给港口的发展带来了机遇。
• 随着集装箱船舶大型化以及集装箱运输的蓬勃发展，港口所面临的经营与竞争的压力也越来越大。
• 新港区的拓展，将适应国际航运市场船舶大型化、深水化、专业化的发展要求，提高了港口的吞吐能力。
• 届时，大窑湾港将成为适应船舶大型化、大中小泊位结合的现代化、多功能、高效率的国际深水中转大港。
• 为配合港口发展，满足集装箱船舶大型化的要求，三期工程设计岸边水深和航道水深均为16米，可停靠世界上最大的集装箱货轮。
• 为适应当前世界航运界船舶大型化、经营联盟化和干线网络化的发展趋势，我国各个主要港口城市应加强集装箱码头、深水航道等建设。
• 再次是港口设施和运输业务的日益先进，如人工挖深水港湾，建专业化的集装箱码头，船舶大型化、装卸现代化等都为降低运费创造了条件。
• 对于目前航运界普遍采用的多元化经营、战略联盟、集装箱船舶大型化等策略，企业应针对自身的具体情况量力而行，慎重选择，不可盲目从众。
• 海运业结构进一步优化，在困境中不断做大做强，船舶大型化趋势更加明显，骨干龙头企业规模初步形成，总运力首次突破百万载重吨，达到102.4万载重吨，增长31.6%。
• 通过继续推进港口道路开发以及探讨建造品川大井青海之后的新的国际集装箱码头，增强东京港外贸集装箱码头的能力，从而满足东京港来港亚洲船舶大型化和货物量增加的需求。
• 岸桥伴随着集装箱运输船舶大型化的蓬勃发展和技术进步而在不断更新换代，科技含量越来越高，正朝着大型化、高速化、自动化和智能化，以及高可靠性、长寿命、低能耗、环保型方向发展。
• 建设石虎塘航电枢纽工程，是适应赣江水运快速发展的船舶大型化，改善通航条件、实现赣江航道规划目标的重要工程，同时，也对促进流域经济发展和井冈山革命老区脱贫致富，加快推进赣江中下游开发具有重要意义。
• 由于高标准的设计，码头平台在百年一遇洪水期仍高出水面1米，因而码头不会受长江枯水、洪水季节影响，常年可停泊5000吨级船舶和宽身浅底的万吨级船舶，能适应长江集装箱船舶大型化的发展趋势，是长江中游最佳的深水良港。