船舶交通管理系统造句

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船舶交通管理系统工程技术规范
Ais系统的主要应用领域是船舶避碰和船舶交通管理系统。
船舶交通管理系统( vts ， vesseltrafficservices )是一种旨在改善船舶交通安全、效率，保护海上环境的服务系统。
雷达作为船舶交通管理系统( vts )中的基本监测手段，其目标跟踪性能制约着系统的整体功能。
增强船公司对船舶的调度和监控能力，增进船舶交通管理系统的完整性，有助于船舶制造公司对船舶性能的分析和改进以及其它的一些具体应用。
船舶交通管理系统( vts )自在世界各国投入运行以来，明显的提高了交通安全和交通效率，保护沿岸环境，取得了巨大的经济效益和社会效益。
船舶自动识别系统( automaticidentificationsystem ,简称ais )是以自组时分多址( sotdma )为核心技术,实现船舶交通管理系统的船-岸、船-船间的通信及辅助导航,避免船舶间的碰撞,用于提高航行的安全。
1984以前这里平均每四天就发生一起海损事故，事故数占整个长江的1 7 ，被行船人称为“老虎口” 。长江尹公洲航段缘其极为特殊的地理区位条件和极具代表性的船舶交通管理，从上个世纪八十年代初就有识之士开始了这个长江下游最复杂航段的船舶交通管理探索和实践。 1984年11月15日当时的长江航政管理局在长江尹公洲水域率先施行交通管制；到八十年代末交通部委托上海海运学院、上海船舶研究所和长江港监局联合开展镇江交通管制段建立现代化交管系统的可行性论证； 1990年大沙雷达站? ?内河第一座雷达交管站建成，摸索实施现代化雷达交管的船舶交通管理新途径； 1997年长江下游南京至浏河口船舶交通管理系统建成联网投入正式运行，同时将大沙交管雷达信号通过光缆传输至交管中心，统一实施全辖区船舶交通管理； 2001年6月江苏海事局将长江尹公洲航段作为第一批创建“文明平安畅通航段”活动试点航段，更新大沙雷达天线和收发机，着手闭路工业电视监控系统建设，设立安全警示牌，启动航路改革，开展联合“共建” 。
首先，本文以目前我国船舶交通管理系统( vts )的现状为基础，对其发展的趋势进行分析与探讨，从航海技术的角度提出一种新的船舶交通管理信息系统( vtmis )的概念。
主要是介绍国内国外航运安全管理的先进技术，结合三峡库区的实际情况，提出包括实行船舶定线制、建立船舶交通管理系统、建立船舶污染应急反应系统、建立海事搜救系统、建立船员管理系统和建立海事管理保障系统的三峡库区航运安全管理体系的构想，供上级领导参考决策，以变被动管理为主动管理，从根本上解决三峡库区航运安全管理的问题。
用船舶交通管理系统造句挺难的，這是一个万能造句的方法
船舶自动识别系统( automaticidentificationsystem ，简称ais )工作在海上vhf频段，运用sotdma方式发射船舶数据，具有补充现有船舶导航存在的缺陷，减少船舶碰撞事故；提高搜救船舶海上救助的速度；增强雷达、船舶交通管理系统vts的功能。