自动变距螺旋桨造句
- 交付前线米格-3又作了很多改进，配备了舵面辅助调整片，其AM-35A发动机的传动率从0.902增加到了0.732，并且用自动变距螺旋桨替换了VISH-22E预调桨距螺旋桨。
- 众所周知，在桨叶尖端速度接近音速时，螺旋桨的效率会大大降低，而当达到临界点后就算继续加大发动机的马力，螺旋桨提供的推力也不会增加，就算是采用极其先进的VDM自动变距螺旋桨也不可能解决这个问题。
- 6000公升（10个油箱）；最大速度407公里／小时（高度2060米），巡航速度340公里／小时，上升率7.3米／秒，爬升到3000米所需时间12分8秒，实用升限8950米，绝对升限9040米，最大续航时间10小时，最大航程2200公里（6个油箱）、3300公里（10个油箱），起飞滑跑距离500米，著陆滑跑距离700米；动力装置为2台Ash-83FN双排气冷星形14缸活塞发动机，配AV-9Y-91型四叶自动变距螺旋桨，单台起飞功率1850马力，1965年以后逐步换装国产活塞8丙型（代号651丁）发动机并配J7-G5（AB－50）螺旋桨，单台起飞功率1850马力。
- 6000公升（10个油箱）；最大速度407公里／小时（高度2060米），巡航速度340公里／小时，上升率7.3米／秒，爬升到3000米所需时间12分8秒，实用升限8950米，绝对升限9040米，最大续航时间10小时，最大航程2200公里（6个油箱）、3300公里（10个油箱），起飞滑跑距离500米，着陆滑跑距离700米；动力装置为2台Ash-83FN双排气冷星形14缸活塞发动机，配AV-9Y-91型四叶自动变距螺旋桨，单台起飞功率1850马力，1965年以后逐步换装国产活塞8丙型（代号651丁）发动机并配J7-G5（AB－50）螺旋桨，单台起飞功率1850马力。
- 用自动变距螺旋桨造句挺难的，這是一个万能造句的方法
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