竹子林站造句

• 竹子林站共设有五个出口。
• ，与地铁1号线竹子林站呈“L”型通道换乘。
• 竹子林站高峰小时客流量为13847人次，设计客流量为18001人次／小时。
• 酒店位于深圳福田商务区，深南大道旁，地铁一号线竹子林站B出口200处。
• 深圳博园酒店位于福田中心商务区，深南大道旁，地铁一号线竹子林站B1出口500米处。
• 竹子林站由于近靠地铁车辆段，是车辆进出段首末车站，故站型为一岛两侧布置。
• 竹子林站连接地铁竹子林车辆段，站内有3条轨道，下到站台前应看清列车行驶方向及站台指示。
• 竹子林站建筑装修设计考虑与规划的交通中心协调一致，体现交通枢纽的特点：宽敞、舒适、方便。
• 竹子林站位于深南大道南侧的绿地外缘，距深南大道道路边约20米，车站东端靠近上下广深高速公路的匝道，车站南侧有福田汽车站大楼和规划的客运中心。
• 福田汽车客运站站隶属深圳市公路客货运输服务中心，位于市中心区车公庙及深南大道，广深珠高速公路与滨海（滨河）大道交汇处，与深圳地铁竹子林站相连，交通便利。
• 公交路线：1、先乘车到竹子林站的福田交通枢纽，乘坐2号东部假日专线至小梅沙，全程6元（40分钟），20分钟发一班车，在小梅沙下车后，搭乘360（E11）路公交到南澳，最后一站是南澳。
• 竹子林站主体结构是地下二层双柱三跨框架结构，采用明挖法施工，总建筑面积13952平方米，车站地下一层为车站站厅层，是乘客办理进出站手续和与汽车站换乘的集中活动场所，车站地下二层是站台层，双岛式站台，车站总长212．3米，屏蔽门长136.5米。
• 深圳市福田交通综合枢纽换乘中心是深圳市第一个具备车港功能的综合交通枢纽，是国内最大“立体式”交通综合换乘站，是集城市公共交通、地下轨道交通、长途客运、出租小汽车及社会车辆于一体的、并与地铁竹子林站无缝接驳的立体式交通枢纽换乘中心。
• 其中，地下二层主要为停车区，设计公交停车位92个，社会停车位581个；地下一层与地铁竹子林站无缝接驳，是公交与地铁主换乘区；一层与深南大道相接，北区为服务区和候车区，西区为公交上客区，南区为长途发车区，规划15条公交线路，19条长途班线；二层北区为服务区和候车区，南区为旅游、城际巴士及长途发车区，规划12条城际公交线路，7条旅游巴士和13条长途班线；三、四层为公用停车区，主要提供私家车主停车换乘使用。