砂土路造句

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大岭镇通行政村共有砂土路85公里。
由于地处山区，山地多，通往浮山镇行政村基本都是砂土路。
1999年，该村为优化招商环境，将砂土路建成水泥路，并重修了科埠村桥。
与她们一起在路上逃避战火的还有数千难民，这条砂土路是从格罗兹尼撤离的主要通道。
全村有通村水泥路4.4公里，70%的村民饮用自来水，电话入户率达95%，基本达到组组通砂土路。
同时，发动群众对通往这三个组的三个分支路的砂土路面水毁严重的地方进行整修并埋设泻水管。
207国道、榆邢线、蔡峙线纵贯东西，境内公路铺油里程达55公里，该镇目前仍有21个村通村公路为砂土路。
该村到乡镇道路为砂土路；进村道路为土路路面；距离最近的车站15.00公里，距离最近的集贸市场8.00公里。
全线路面结构原先多属砂土路面，后经逐年改善，60年代中期先后铺上泥结碎石，宽度统一为6米，路基基本稳定在8米。
姜建清一语道破：!高速公路上的车自然比砂土路上的车跑得快，借助科技创新造就的优质平台，工行就能实现更快的发展。
用砂土路造句挺难的，這是一个万能造句的方法
原路段始建于1988年，为等外公路，简易砂土路面，路基狭窄、坡陡、弯急，路面破损严重，公路技术状况不适应现有的交通要求。
该村到乡道路为砂土路；进村道路为砂土路面；村内主干道均未硬化的路面；距离最近的车站2公里，距离最近的集贸市场13公里。
城市道路的纵坡设计要满足排除地面水和埋设地下管道的要求：一般情况下，沥青路面、混凝土路面为0.3％；石料、砂土路面为0.5％。
该村到镇的道路为柏油路；进村道路为砂土路；村内主干道路面未硬化；距离最近的车站（码头）30.00公里，距离集贸市场20.00公里。
该村到乡镇道路为砂土路；进村道路为弹石路路面；村内主干道均为硬化的路面；距离最近的车站（码头）1.00公里，距离最近的集贸市场1.00公里。
中尼公路途经1市9县1个口岸，翻越四座大山，即措拉山（海拔4950）、加措拉山（海拔5220）、通拉山（海拔5324）、亚汝雄拉（海拔5627）、全长748公里，其中二级油路67公里；三级油路251公里；三级砂土路430公里。