盾构法施工造句

• 盾构法施工在北京地铁5号线的应用
• 日本丹那铁路隧道曾采用盾构法施工。
• 地铁区间隧道盾构法施工中的测量技术
• 盾构法施工隧道纵向地层移动与变形预计
• 用盾构法施工的优点是施工安全，不影响水上交通。
• 地铁隧道盾构法施工过程中地层变位的三维有限元模拟
• 开工于2001年10月，采用盾构法施工的双向双层六车道隧道，全长2780m。
• 穿黄隧洞长4.25km，双洞平行布置，隧洞内径7.0m,采用盾构法施工。
• 是国内第一条水底公路隧道，也是第一条采用盾构法施工的隧道。
• 上海越江隧道盾构法施工平行隧道相互作用及其对环境影响的分析研究。
• 地下部分除过河段等少数区段用盾构法施工外，绝大部分均用明挖法施工。
• 取水头常用浮运下沉法施工，引水管常用水中沉管法、顶管法或盾构法施工。
• 以后修建的区间隧道绝大部分是深埋、盾构法施工的两个单线圆形隧道，内径为5.46米。
• 。但盾构法施工的断面是圆形的，内部净空不能很好利用，且埋深较大，使隧道总长度增加。
• 大型的矩形断面的管段可容纳4～8车道，而盾构法施工的圆形断面利用率不高，且只能设双车道。
• 开工于2001年5月，采用盾构法施工的双向四车道隧道，全长2526.88m，首次采用了厚度480mm的超薄混凝土管片。
• 1890年12月18日，在伦敦首次用盾构法施工，建成一条地铁线路，列车用电力机车牵引，线路长约5.2公里。
• 结合北京市地铁隧道盾构法施工的现状，对施工阶段的划分及各阶段的质量管理与控制要点进行阐述。
• 采用盾构法施工，其中北线隧道荣获1991年度国家金质奖及上海市1949-1989年十佳建筑称号，南线隧道荣获1999年度国家银质奖。
• （TBM）盾构法施工技术，以及研究适应复杂地质条件下预应力锚索加固、软弱岩层快速掘进及新奥法施工技术的推广应用等。