电池电动车造句

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氢炒作"只是一种公关活动，以延迟电池电动车的出现。
因此，对燃料电池电动车的整车性能、驱动系统的结构、工作原理的研究有着十分重要的意义。
在当今燃料电池电动车研究开发的热潮当中，与动力传输系统部件相关的关键技术的探讨和研究都是研发人员最关心的问题。
因此，对燃料电池电动车动力传输系统的结构、工作原理以及其性能对整车各方面性能的影响的研究有着十分重要的意义。
燃料电池电动车( fcev ， fuelcellelectricvehicle )由燃料电池作为动力源，它直接将燃料的化学能转变为电能，通过电能驱动电机使车辆运行。
燃料电池电动车与传统内燃机汽车的区别在于，其电机驱动及变速系统、燃料电池系统以及蓄电池系统构成的动力传输系统替代了内燃机汽车的发动机和传动装置。
就武汉理工大学和东风公司联合开发的燃料电池电动车( 60kw )为研究对象，在总体方案确定后，通过advisor psat软件针对燃料电池电动车的整车性能进行了建模与仿真。
6月29日，石原慎太郎市长乘坐了由庆应大学keio university研究实验室开发的超级环保车“ eliica ”锂离子电池电动车，体验了舒适的零排放电动车。
同时，本文还针对燃料电池电动车混合动力的特性，分析了在不同混合度下整车的燃料经济型和动力性的差异，给出了适宜的混合度范围。
本文以武汉理工大学和东风公司联合开发的燃料电池电动车为研究对象，运用unigrphics三维设计软件对动力传输系统的零部件进行了三维建模，通过虚拟装配技术确定了动力传输系统主要部件的安装位置和具体安装尺寸。
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燃料电池电动轿车以其特有的优势成为未来环保汽车的首选之一，本文以开发研究电动汽车为背景，以燃料电池电动轿车为研究对象，开展对整车控制及能量流管理系统的研究，主要研究成果如下：本文对燃料电池以及燃料电池电动车的类型、结构和硬件构成作了细致的分析。
在布置方案确定后，通过advisor软件对燃料电池电动车的动力传输系统进行了建模与仿真。本文详细介绍了动力传输系统中，燃料电池，蓄电池，电机和控制器系统数学模型的工作原理和建立过程。
燃料电池电动车( fcev ， fuelcellelectricvehicle )作为第三代电动汽车，它由燃料电池作为动力源，它直接将燃料的化学能转变为电能，通过电能驱动电机使车辆运行，只排放出水或极少的污染物，能量转化效率高，同时还保持了传统汽车的加速快、极速高、续驶里程长等性能，成为电动车研究开发的热点。