炮轴线造句

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通过对以上两个角度差的综合，即可实时解算出瞄准线与火炮轴线的偏差角。
此时，瞄准镜中陀螺仪与瞄准镜镜体之间的角度差，就是瞄准线与火炮轴线之间的偏差角。
在扰动式火控系统中，瞄准镜与火炮用平行四边形(也称四联杆)机构连接，瞄准线和炮轴线是平行的。
辅助武器为2挺6.5毫米九一式机枪，携弹量2745发，前机枪在车体左侧，下面是出入舱门；炮塔机枪与火炮轴线呈150度夹角（逆时针方向）。
为了测量瞄准线与火炮轴线之间的偏差角，上反稳像火控放弃了采用四连杆机构的机械同步测量法，转而采用了先进的电同步测量方式。
为适应不同作战环境下准确攻击目标的需要，通过机炮安装支架上的调节螺钉，可使机炮轴线移动±0.5°/±1.0°(方位/高低)，以获得所需的射弹散布精度。
由于瞄准线和炮轴线同时受射击提前角信号控制，朝相反方向移动，所以瞄准线和目标之间的相对运动速度等于零，这样瞄准线就能始终保持对准目标，看不出扰动的过程。
借助精密的平行联动装置和通过与炮塔的同心安装使瞄准装置的高低向瞄准线和水平向瞄准线与火炮轴线能同步运行，最后的炮膛轴线瞄准是用激光瞄准默默上安装的控制器完成的。
借助精密的平行联动装置和通过与炮塔的同心安装使瞄准装置的高低向瞄准线和水平向瞄准线与火炮轴线能同步运动，最后的炮膛轴线瞄准是用激光瞄准装置上安装的控制器完成的。
另外机炮吊舱的机炮轴线相当难校正，故需在航舰上操作的海军完全放弃这个构想；即使校正正常，外挂机炮也比内载机炮要承受更多的晃动，故其炮弹弹道不可能像内载机炮那样精确。
用炮轴线造句挺难的，這是一个万能造句的方法
它的主要特点是把昼夜瞄准和测距三者合为一体，使得坦克在昼夜均能使用该系统对静止或运动目标进行射击；具有较完备的自检能力，能及时显示系统出现的故障；瞄准线与火炮轴线采用电同步，传递精度高。
在上反射镜俯仰轴上安装有一个角度传感器，称为上反射镜解算器，用于测量瞄准线与炮塔某参照物之间的偏差角；在火炮耳轴上也安装有一个角度传感器，称为炮耳轴解算器，用于测量火炮轴线与炮塔某参照物之间的偏差角。
为适应新安装的双向复合稳定器，弹道计算机软件和硬件均做了相应调整，瞄准镜与火炮轴线的同步方式也改为电同步(传统扰动式火控系统中瞄准镜与火炮的同步方式为四连杆机构机械同步)，大大提高了瞄准镜与火炮同步的精度。
车长发现目标后，先测定距离，合像后，便可读取距离数据，将距离数据在车长主瞄准镜上装定，然后，车长按动控制开关，炮塔便开始旋转自动转向目标，与此同时，车长指挥塔反向旋转，当旋转终了时，火炮轴线和车长指挥塔轴线重台。
车长主瞄准镜是法国SF1M公司的VS500陀螺稳定的第二代周视瞄准镜，有3×和10×两咱放大倍率、陀螺稳定的周视镜头可供车长在行进间准确地瞄准运动目标，附加的重合射击装置可防止火炮在未达到精确射击前进行射击，车辆轴线、瞄准镜轴线和火炮轴线的位置以及火控信息均显示在车长的左目镜上。
炮尾环滑楔式炮栓的尾部连接半自动进弹机，附有液压助动的进弹扒杆，火炮在任何俯仰角均可配合操作，装弹时不必变更火炮指向；装弹程序自弹舱将要射击的炮弹自动输送至出弹位置开始，1具抓弹机将炮弹送至进弹机旁，再拨至进弹机导槽内，装填手按下拉杆，进弹机便升起迎合火炮轴线，将炮弹顶进炮膛，装填手以人力装入发射药夹后，即可开锁炮栓准备射击。