浮运沉井造句

• 中墩基础采用钢丝网水泥薄壁浮运沉井施工。
• 中国1972年在四川宜宾岷江公路桥，将制造钢丝网水泥船的经验用于造双壁浮运沉井。
• 拱肋为180cmx160cm的工字形等截面，河中通航孔采用钢拱架施工，其余6孔采用满堂式拱架，基础采用钢木结合的浮运沉井。
• 1号墩和4～6号墩为筑岛及就地预制沉井基础，2号墩、3号墩因施工水位深达11m，采用预制双层薄壁钢筋混凝土浮运沉井。
• 下部结构桥址处地质复杂，且经常受潮水顶托，分别采用3种基础：江中主墩采用钢筋混凝土空心墩，底节为钢壳浮运沉井基础，其余分别为筑岛沉井基础和扩大基础。
• 1954年他调来北京，在中央人民政府交通部公路总局担任副总工程师，1955年在修复南昌八一大桥中，他提出采用钢筋混凝土板与钢桁架的结合桥梁方案，以及预制浮运沉井加固桥墩的方案，都得到实现。
• １９５４年他调来北京，在中央人民政府交通部公路总局担任副总工程师，１９５５年在修复南昌八一大桥中，他提出采用钢筋混凝土板与钢桁架的结合桥梁方案，以及预制浮运沉井加固桥墩的方案，都得到实现。
• 1958年郑州黄河老桥主流中11号桥墩被冲垮，我国南北运输动脉中断；1964年南京长江大桥施工中4、5号墩浮运沉井出现建桥史上罕见的大幅度摆动险情；1976年唐山地震灾害桥梁抢修等，王序森都积极参加，或出谋献策，或支持合理建议，参与领导层作出正确决策，在全体建桥职工共同努力下，使受害桥梁短期修复。

• 浮运沉井的英语：floating caisson