测距台造句

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校正跟踪与测距台
测距台的位置点可以作为描述区域管制区边界时的重要参照点。
划设等待航线区域通常应当利用有效的全向信标台和测距台来准确定位。
全向信标台和测距台在同一位置的，应当按照最大的导航容差设计空域。
用作参照点时，由测距台确定的位置点应当标注该点与测距台之间的距离。
机场新建航向台、全向信标/测距台及PAPI灯工程正是为了彻底解决现机场无民航导航设施现状，提高机场导航精度。
等待航线的进入航向应当朝向或者背向用以定位的全向信标台和测距台，以提高航空器在等待航线区域内的导航精度。
在无信标台和测距台的地域，飞行管理计算机根据三部惯性基准系统指示位置，进行计算，完成横向导航，直至截获盲降航道。
跑道主降方向设置720米Ⅰ类精密进近灯光系统及Ⅰ类精密进近仪表着陆系统，次降方向设置420米简易进近灯光系统及全向信标台、测距台。
测距台的位置可以作为终端(进近)管制区设计的参照点，测距台的距离值必须在图上予以标注，标注时，距离使用千米(海里)表示。
用测距台造句挺难的，這是一个万能造句的方法
在飞机起飞离地50英尺（15.24m）时，LNAV自动接通，飞行管理计算机不断调谐所在地区全部信标台和测距台确定自己的位置，并根据当前位置实行横向导航。
分院现有的训练机场为民航4D级机场，配备有先进的通讯导航设备和对空指挥系统；有AWOS自动气象观测系统；有远距NDB导航台1个，近距NDB导航台2个，全向信标测距台DVOR/DME一套及Ⅰ类精密近进着陆系统；ADS-B航行系统及高强度五级进近助航灯光系统；能确保B757、B737、MD90、MD82、A320、A319等机型在夜间和复杂天气条件下飞机的安全起降。
机场航管楼建筑面积4500平方米，塔台高45米，配备有现代化的通讯导航设备和对空指挥系统，配备有进口的AWOS自动气象观测系统，为起降飞机提供准确的气象服务，外场设有导航台站6个，其中远距导航台1个，近距导航台2个，全向信标测距台一个及Ⅰ类精密近进仪表着陆系统，为飞机提供精确的导航，能确保各类飞机的起降安全。