测时的造句

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摘要首先从理论上分析了放置式探头探测压力管道时的涡流环模型，然后应用此模型推导出了检测时的特征频率计算公式。
通过本文的分析可以得到结论,同样条件下, bfsk信号相干检测时的香农限比bpsk信号在bsc信道模型下的香农限多出3db 。
文摘:概述多传感器信息融合技术的原理与方法，着重介绍将该技术应用于无损检测时的具体算法。
然而,以上的计算并未考虑到观测时的舒适程度.在考虑舒适程度后,建议使用0 . 0003 %透光率(相当于14号密度)的滤镜作太阳观测
在九月九日，我们也测试机场气象所的紧急通讯设施及演习当气象探测装置失灵时要作人手操作观测时的情况。
本文还选择了一种目前正在中国广泛使用的有机磷农药? ?毒死蜱作为对象，采用此酶电极传感器进行检测，绘制了将该传感器应用于毒死蜱检测时的标准曲线。
本文第二章分析了传统fft积累检测算法对加速目标进行检测时的性能和局限性，讨论了系统应用fft方法对加速目标进行检测时最优积累点数、分裂点数与目标规一化加速度之间的关系。
文摘:给出悬架检振器性能检测试验台的结构、检测标准和工作原理，建立减振器检测时的模拟计算分析模型，并进行了模拟计算分析，从而为减振器性能就车检测标准提供了理论依据。
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该检测系统来源于汽车检测站的汽车制动性能年检设备综合化、智能化要求，主要用于交通管理部门对轿车进行年终检测时的制动力与轮轴重量(动态、静态)检测，该系统既可以成为一个独立的检测单元来使用，也可以通过主控机的数据库系统与整过检测站乃至全国各汽车检测站实现资源共享。
发出资料的机场名称发出metar speci的时间风向风速阵风风向转变能见度跑道视程观测时的天气云层气温露点qnh在机场录得的气压，经调整以配合航空用途过去一小时但非观测时的天气风切变资料飞机降落用的趋势预测。
同时,它对一般模型具有很强的融合力和渗透力,将灰色模型与其他模型结合进行分析和预测,可以实现不同模型之间的功能和优势互补,避免用单一的模型进行预测时的局限性,增强预测能力,改善预测精度。
将灰色灾变预测与一次指数平滑法相互结合、相互补充,在一定程度上控制了一次指数平滑法预测时的误差积累,从而修正了用一次指数平滑法预测所带来的偏差和滞后,提高了预测结果的可靠性和精度。
本论文针对当前我国道路交通噪声预测中应用得极为广泛的两种模式：我国交通部在《公路建设项目环境影响评价规范(试行) ( jtj005 ? 96 ) 》推荐的模型(以下简称为交通部预测模型)和国家环境保护总局发布的《环境评价技术导则?声环境[ hj t2 . 4 ? 1995 ] 》推荐的美国联邦公路管理局( fhwa )公路噪声预测模型(以下简称为fhwa预测模型) ，在进行预测时的比较研究。
针对传统fft对加速目标进行积累检测时的局限性，提出了一种变尺度离散chirp ? fourier变换并将其应用于弹载高重频脉冲多普勒体制雷达对加速运动目标的检测背景中，提出了一种对加速运动目标的序贯检测算法。
首先简要介绍了电力系统负荷预测的意义、国内外发展现况和展望；然后系统地阐述了预测理论和各种预测方法；接着结合电力负荷预测的具体情况，较为深入地分析了预测理论用于电力系统中长期负荷预测时的具体实现方法，并对各种预测方法进行了仿真实验，分析比较各种方法的预测结果后，提出了一个综合模型；最后，着重对负荷预测软件的实现进行了详尽的论述，包括软件开发平台的确定、软件结构的设计、功能的实现以及用到的关键技术和开发过程中碰到的一些问题与解决方法。
发出资料的机场名称、发出metarspeci的时间、风向风速阵风、风向转变、能见度、跑道视程、观测时的天气、云层、气温露点、 qnh (在机场录得的气压，经调整以配合航空用途) 、过去一小时(但非观测时)的天气、风切变资料、飞机降落用的趋势预测。