水下公路隧道造句

• 水下公路隧道的照明水平，是按照行车速度对能见度的要求而定的。
• 水下公路隧道运营中，有三个比较特殊的问题，即通风、照明和消防。
• 水下公路隧道中行驶的机动车，都不可避免地排出一定量的废气或烟尘。
• 水下公路隧道指的是在河流、湖泊、海湾和海峡等水域底下开凿的公路隧道。
• 因此，水下公路隧道需要有完善的通风系统，以输入新鲜空气，排出有害气体。
• 在水下公路隧道修建方面，１９２７年，美国在纽约市建成穿越哈得逊河的霍兰公路隧道。
• 1969~1973年，参加我国第一条黄河水下公路隧道建设，任施工技术主管工程师，提出“探水注浆”等新技术新工艺。
• 目前世界上已建成和正在修建的水下铁路隧道和水下公路隧道等有100余座，以长度计日本居首位,以座数计美国最多。
• 修建穿越水域的水下公路隧道同修建跨越水域的高架桥和引桥相比，具有许多优点，如水下公路隧道不妨碍水上交通和地面交通，也不影响河流两岸或港口的资源利用和开发。
• 现代化的水下公路隧道中，设有运营控制中心，其中有电力控制系统、电话联系系统、照明控制系统、交通监测系统、电视监视系统、通风监测及微处理控制系统、广播系统等，在中央控制室内有总控制台和模拟显示屏幕，进行集中控制和监测。
• 20世纪以来，水下公路隧道在一些国家相继出现，其中较早而又较著名的有美国在纽约市修建的穿越哈得孙河的霍兰公路隧道（1927年建成）；英国在利物浦市修建的穿越默西河的公路隧道（1934年建成）；荷兰在鹿特丹市修建的穿越马斯河的公路隧道（1941年建成）等。