气缸内径造句

• 为了增大发动机排量，可增加气缸数(如3缸变4缸)，或者增加单位气缸的容积(如增大气缸内径)。
• 旋转活塞3的外径小于气缸内径、它与气缸1偏心安装，其偏心量应保证活塞外表面与气缸内壁面在底部相切，活塞两端的外伸轴支承在轴承上并绕自身中心线旋转，于是与气缸间形成月牙形空间。
• 睿翼采用新开发的MZR 2.5L汽油发动机，扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，实现了更为线性的加速感与精准的响应性能。
• 睿翼采用新开发的MZR 2.5L汽油发动机代替此前的MZR 2.3L发动机，MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。
• 真圆加工是F1赛车发动机的加工工艺，日产首次将它应用在普通民用车上，真圆加工可以确保日产的发动机气缸内径相对于其他普通发动机更圆，在发动机运行过程中活塞环与气缸的摩擦更加均匀，配合间隙更加精密，可有效延长发动机的使用寿命。
• 由弹性材料制成的变螺距螺旋叶片2的外径等于气缸内径，叶片螺距的变化规律与活塞上螺旋槽螺距的变化规律一致，它装入螺旋槽中以后其外圆面与气缸内壁面相接触，因此将月牙形空间侵害成若干个封闭的螺旋形月牙空间，这就是螺旋叶片压缩机的工作腔，亦称基元容积。
• 常规发动机的活塞运行方向与气缸内径中心轴是重叠的，CA4GA1发动机特别在中心轴和曲轴之间设计了8mm的偏置，这样一来可以更有效的平衡曲轴与活塞的运行，从而可以更好的提升发动机转速，不仅令发动机功率更大，而且发动机振动更小、噪音更低，无死点，而且由于磨损减小效率提高，在提升发动机使用寿命的同时，还能有效降低油耗。
• 重量26.5公斤外型尺寸（长＊宽＊高）659＊248＊205毫米缸径82毫米活塞行程60毫米工作气压0.4-0.63兆帕冲击能≥70焦耳凿岩耗气量≤65升／秒凿岩冲击频率≥37赫兹使用水压0.3兆帕气管内径25毫米水管内径13毫米适宜钻孔直径34-45毫米最大凿孔深度5米钎尾规格22＊108毫米FY250型注油器：重量1.2公斤容油量0.25升FT160A型气腿：气腿长度1668毫米推进行程1338毫米气缸内径65毫米重量17公斤FT160B型气腿：气腿长度1428毫米推进行程1098毫米气缸内径65毫米重量16公斤FT160C型长气腿：气腿长度1820毫米推进行程1490毫米气缸内径65毫米重量18公斤FT170型气腿：气腿长度1668毫米推进行程1338毫米气缸内径67毫米重量18公斤使用范围YT29A型气腿式凿岩机是重型气腿式凿岩机，具有高效、低耗的特点，特别适用于铁路、公路、水电等建设施工中使用，也是冶金，煤炭等矿山巷道掘进及各种凿岩作业的换代产品。

• 气缸内径的英语：cylinder blow-by