模态综合造句

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柔性机械臂动力学的模态综合法
在动力学仿真部分，采用模态综合法获取部件的应力及载荷历程信息。
结果表明，本文所采用的模态综合方法和综合程序是可行的，能满足工程应用的要求。
根据结构特点与响应特征，用弹性薄板理论简化结构，用边界元法计算流体动力，并用模态综合法计算波激振动响应。
文摘:在混合界面模态综合法中，子结构的节点位移被视为相对于对接界面约束节点的弹性变形和伴随约束节点的牵连运动位移之和。
然后，分别对浮动坐标系描述方法中所涉及运动学的描述，动力学方程的建立和模态综合技术等问题进行了讨论。
为了能够进行三维单转向架系统的分析,本文采用固定界面模态综合超单元方法,建立了两种基于复杂弹性结构的转向架超单元模型。
带冠叶片不但能调频，还可以利用叶冠之间的摩擦效应来耗散能量，达到减振的目的.带冠叶片在离心力场中形成一整体，其整圈叶片振动特性不同于单个孤立叶片，需考虑叶冠的整体效应.利用带冠叶片系统的循环对称性，提出了采用波传播理论和模态综合技术，结合有限元方法研究燃气轮机带冠叶片振动特性的分析模型和计算方法.算例和工程应用证明了该方法是效性的、正确的，并可以大大降低计算分析规模.研究表明带冠叶片动力特性分析时必须考虑整圈叶片的耦合效应
本文结合铁路桥梁的特点，分别建立了车辆模型和万州长江大桥的三维有限元模型，根据桥梁结构的基本假设，采用模态综合法，通过轮对与轮轨之间的几何相容关系和力的关系建立了车桥耦合振动模型。
本文针对200mw汽轮发电机组低压转子?轴承系统,采用了一种系统的降维分析方法:利用有限元方法建立了转子?轴承系统的有限元模型,然后利用固定界面模态综合法显著地降低系统的维数。
用模态综合造句挺难的，這是一个万能造句的方法
本文的工作重点是将试验模态分析技术与msc / nastran中的解析模态计算和部件模态综合技术结合起来去解决工程实际问题，着重探索了msc / nastran中外部超单元分析的过程和重要语句，以及模态试验数据的输入等问题，并以一个t型结构和某型飞机全机模型为例做了部件模态综合计算。