梁理论造句

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单广义位移的深梁理论和中厚板理论
本文对广义梁理论的基本概念和计算方法进行了介绍和分析。
对地梁的内力计算提出按winkler弹性地基梁理论进行分析。
在应用数值方法的同时应强调解析方法的分析，将畸变效应纳入梁理论的范畴。
但已有的曲梁理论之间存在比较明显分歧，直接导致这方面的分析和设计方法相对不足。
本文基于超薄梁理论,对该桥的徐变进行了理论和试验对比分析,为以后的超薄梁设计提供有效的依据。
本文通过算例对广义梁理论和薄壁杆件翘曲理论进行了比较研究，并指出了后者的贡献和局限性。
结合随机变分原理和薄壁箱梁理论，推导出薄壁箱梁随机分析的一维离散随机有限元法。
将压电夹层圆形曲梁等效为单层结构，基于一维小曲率曲梁理论，建立其控制方程。
按照初等梁理论即假定翼缘板具有无限抗剪刚度,宽翼缘箱梁在荷载作用下翼缘的正应力沿着宽度方向上是均匀分布的。
用梁理论造句挺难的，這是一个万能造句的方法
摘要当舰船设有长度较长但开口较多的上层建筑时，其船体结构的复杂性使船体总强度很难用常规的梁理论方法确定。
在广义梁理论中，有关板件横向弯曲模型的假定存在缺陷。本文就单一畸变模式新的模型对这一缺陷进行了修正。
根据环形预应力作用机理，结合弹性地基梁理论，提出了单环预应力作用效应的计算方法和预应力混凝土压力管道施工阶段的验算方法。
其后就常见的截面形式(单轴对称工字形、槽形和无对称轴的形截面) ，对所提出的曲梁理论进行简化，并结合有限元方法求解曲梁的线性问题。
首先，基于实际位移，采用timoshenko梁理论和有限元法，由lagrange方程建立了柔性臂机器人和考虑关节柔性和臂柔性的机器人动力学模型。
文摘:基于复合材料箱梁理论，引入夹芯箱梁分析模型，由最小势能原理导出含耦合关系的夹芯箱梁控制方程和边界条件，并给出了一般的求解方法
基于欧拉梁和铁摩辛柯梁理论的基本知识，结合有限元理论及秦沈客运专线辽河大桥的相关资料，对双线整孔箱梁预应力箱梁的自振特性进行了分析和研究。
本文在线弹性的范围内从薄板弯曲理论出发，讨论了薄壁杆件理论与实体梁理论在基本假定上的一致性，并从薄板荷载横向分布形式的角度分析了符拉索夫薄壁构件理论的局限性，对考虑截面畸变的梁理论? ?广义梁理论( gbt )的基本假定进行了探讨。
针对以上问题本文做了以下一些工作并得到若干结论： ( 1 )提出了“复合双层地基”的概念，并通过工程实例证明此概念的提出有其合理性和必要性； ( 2 )用弹性地基梁理论证实了复合双层地基确有应力扩散效应，且扩散效应随上覆硬层厚度、刚度的增加而增大，随下卧层基床系数的增大而减小； ( 3 )建立了非线弹性、各向异性有限元模型，并以此为基础分析了复合双层地基的应力扩散效应，得到附加应力系数随加固层厚度、宽度、刚度的增加而增大的结论； ( 4 )推导了可用于常规计算的复合双层地基应力扩散系数公式，并代入工程实例进行了验证。
2 、在对连续性模型的分析基础上，假设轨道与车轮为理想光滑的、没有车辆和轮轴激起的振动，引用bernoulli - euler梁理论的假设：即垂直于梁轴线的横截面在弯曲过程中仍然垂直于梁的中性轴。