枣曹铁路造句

• 枣曹铁路总投资为25亿元。
• 枣曹铁路于2012年12月开工建设，建设工期2年。
• 枣曹铁路段于2012年12月开工建设，建设工期2年。
• 枣曹铁路年输送能力为2800万吨，运量：初期为880万吨/年，近期为2000万吨/年，远期为4000万吨/年。
• 枣曹铁路的建设，不仅对菏泽和湖西革命老区经济发展具有较强的带动作用，而且将在山东经济带发展中发挥重要的支撑作用。
• 枣曹铁路，又名枣兰铁路，位于山东西南部，地跨枣庄，菏泽两地级市，枣曹铁路全长100公里，线路等级为一级地方铁路，是国家和山东省“十二五”规划建设项目，是“四纵四横”铁路网的重要组成部分，西连京九线和陇海铁路，东接京沪线和枣临铁路，有利于形成鲁西南地区与日照港的便捷出海通道，在山东铁路网中起着重要的联络线作用。
• 枣曹铁路位于山东省西南部，沿线煤炭、金属和非金属矿产资源丰富，通过建设枣曹铁路，可以进一步促进菏泽、枣庄、临沂地区煤炭、建材、矿产和旅游资源的开发，加强中原腹地、内陆城市与日照港、青岛港联系，带动菏泽、枣庄、临沂、日照4市的经济发展，同时对微山湖经济带和淮海经济区的发展提供重要的运输支撑，在国家铁路规划网中具有重要的战略意义。
• 枣临铁路的远景规划是从枣庄站引出，经微山，跨微山湖向西经过鱼台、单县北、成武南、在曹县北与京九大动脉连接，继续向西与陇海线的兰考站对接，形成枣曹铁路（或名枣兰铁路），并已列入铁道部和山东省“十二五”规划建设项目，获国家发改委批准，将于2012年12月开工建设，此将有利于形成鲁西南地区、湖西革命老区及中原腹地与日照港的便捷出海通道，在国家和山东铁路网中起着重要战略意义。