机翼理论造句

• 形式，建立了二维机翼理论。
• 为现代机翼理论创立实用数学形式的是普朗特。
• 定义：用线涡代替机翼、模拟机翼升力作用的一种机翼理论。
• 相关的工作在1918－19年间发表，此即“兰开斯特－普朗特机翼理论”。
• 定义：用布满机翼平面的旋涡面来模拟机翼升力作用的一种机翼理论。
• 在科研方面，1964年以前，周光?主要围绕机翼理论和内部流动开展工作。
• 为了将机翼理论用于水翼船的设计，开展了大冲角小展弦比矩形平板绕流问题的研究。
• 译著有《机翼理论》、《可压缩气流的热力学和动力学》、《喷气发动机气体力学》等书。
• 机翼理论的正确性，使人们重新认识无粘流体的理论，肯定了它指导工程设计的重大意义。
• 最初是按孤立机翼理论来设计轴流式压气机（即压缩机）叶片，后来又修正了相邻叶片的影响。
• 水波理论、薄机翼理论等虽然由于简化而有些粗略，但都是比较好地采用了小扰动方法的例子。
• 位势流理论为基础的机翼理论，阐明了机翼怎样会受到举力，从而空气能把很重的飞机托上天空。
• 苏联科学院通讯院士B.B.戈卢别夫和Т.Ф.布拉戈教授等人在机翼理论方面的著作是颇为著名的。
• 冯元桢教授称之谓：“这是一篇很漂亮的论文……把机翼理论引入心瓣设计，是很有创见的学术思想。
• 普朗特还把有限翼展的三维机翼理论系统化，给出它的数学结果，从而创立了有限翼展机翼的举力线理论。
• 在一个很短的时间内，它与其他非常重要的进展（机翼理论和气体动力学）一起，已成为现代流体力学的基石之一。
• 他后期的工作解决了一系列气体动力学的复杂问题，如举力点的确定，机械化机翼理论，机翼在飞行中的稳定性问题等。
• 1946年美国的琼期提出了小展弦比机翼理论，利用这一理论和边界层理论，可以足够精确地求出机翼上的压力分布和表面摩擦阻力。
• 机翼理论和边界层理论的建立和发展是流体力学的一次重大进展，它使无粘流体理论同粘性流体的边界层理论很好地结合起来。
• 约在1901～1910年间，库塔和儒科夫斯基分别独立地提出了翼型的环量和举力理论，并给出举力理论的数学形式，建立了二维机翼理论。

• 机翼理论的英语：aerofoil theory
• 机翼理论的日语：よくりろん